Dlaczego sprzedaliście Terka

[eemeryt]

Mam pytanie o powody waszych rozstań z Terkiem, bo ja mam zamiar właśnie nabyć dla żony i nie wiem czy to dobry pomysł. Do tej pory żona jeżdziła Vitarą w longu jednak ruda dokonała spustoszenia i pora na zmianę

[F1BRYKA]

Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Trek to fajne wygodne auto ale na trase.

[barzuc]

Oj, muszę stanąć trochę w obronie tego auta
Zgadza się, Terek to terenówka raczej na średni i średnio trudny teren - ale tym autem można nie jednego wytrawnego offroadowca zadziwić. Mi się udało to ze 3 razy na jakiś rajdach - tekst z cyklu "to Cię wyciągniemy zaraz" i miny jak terek przejeżdżał na właściwie szosowych oponach - rewelacja . Tak na prawdę - jedyna różnica (no bez przesady nie jedyna, ale główna) obniżająca dzielność terenową pomiędzy nim a np. Pajero czy innymi autami kojarzonymi z taplaniem w błocie - to LSD w tylnym moście (które dodatkowo często już nie działa a jak działa to generalnie słabo) a nie pełna blokada mostu, o blokadzie mostu przedniego nie wspomnę. Poza tym doskonale daje sobie radę (no nie nadaje się na topienie - mi było szkoda). Poza tym - terek tak jak cała masa innych aut tego gabarytu - jest ciężki (ale tak samo Pajero, Patrol, LC, wszelkie "dyskoteki", również wspomniany Wrangler) i po prostu trudniej mu się po grząskim terenie poruszać... pod tym względem (nie rozumiałem tego póki się nie przejechałem kiedyś) małe i "śmieszne" Jimmi czy Vitary zawstydzają napakowanych "mięśniaków"
Ja jak chcę zobaczyć co dane auto może w terenie - patrzę na filmy sąsiadów zza wschodniej granicy - CI to w niektórych miejscach mają offroad na co dzień i jest to ich (smutna) rzeczywistość a nie zabawa To gdzie jeżdżą (ba wjechać byle gdzie to każdy głupi potrafi ale oni wyjeżdżają / przejeżdżają) swoimi autami czasem kompletnie nieprzystosowanymi - to mi się po prostu w pale czasem nie mieści. Jak patrzyłem co robili / co może np. Rav4, Suzuki GV, duster, hondy CR-V / HR-V, Outalnder, mazdy serii CX, i inne tego typu "dupowozy" (u nas nazywane bulwarówkami albo określane mianem - zjechać ale co najwyżej na polną drogę) byle z napędem na 4 - szok i niedowierzanie
Ja po swoich (marnych) doświadczeniach w terenie stwierdziłem, że tak na prawdę potrzebne są 2 rzeczy (jest więcej ale te 2 gwarantują dobrą zabawę) - dobre opony i dobry kierowca. Reszta to dodatki ułatwiające życie
Parafrazując życzenie dla pilotów - zawsze tyle samo powrotów na własnych kołach co wyjazdów i dobrej zabawy - czymkolwiek się nie jeździ

[mirkos]

Barzuc - nic dodać się raczej nie da do tego, co napisałeś. Terracana mam rok a teraz jestem nim na Bałkanach z rodziną...i rzaden mikrus nie da komfortu dalekich podróży z zacięciem "enduro" ale z rodziną, namiotem i szpejem na 3 tygodnie. To chyba naprawdę uniwersalne auto a to duży komplement w świecie motoryzacyjnych specjalizacji.

[mirkos]

[epita]

Bo mi się zaczął sypać.

[adeamus]

Odświeżę,

W pełni zgadzam się z Kolegą powyżej. Chociaż terka mam krótko, jedna rzecz dokucza mi strasznie i byłaby ewentualnym powodem do zamiany na bardziej popularny samochód - dostępność części, akcesoriów a co za tym idzie możliwości modyfikacji. Terka można fajnie wyposażyć i przygotować do pewnego momentu. I jeśli komuś to wystarcza i akceptuje wynikające z tego ograniczenia - idealne auto. Wygodne, dzielne, tanie. Ale jeśli apetyt rośnie w miarę jedzenia, to albo idziemy w ogromne koszty (sztywny most z przodu, 35' itp itd) albo w inną markę. Taka prawda. Aktualnie - nie sprzedaję, wrzucam pieniądze "w błoto" i mi się podoba. Przerabiałem kilka innych aut i mając rodzinę 2+2 - zostaję przy terku...

Pozdrawiam
Adam