Dwie opony zimowe - dylemat - założyć na przód czy tył?

[zmotocyklowany]

jako ze mam tylko dwie to gdzie je lepiej zalozyc na przod czy tyl??

[RadaR]

Każda z tych opcji jest do du..., w tylno napędowym aucie.
Nie dziaduj dokup jeszcze dwie, taniej Cię wyjdzie niż konsekwencje po założeniu tylko dwóch zimówek i pozostawienie dwóch letnich..

[mahajek]

To chyba nie ma większego znaczenia, bo każde rozwiązanie będzie miało swoje wady. Mając jednak na uwadze, że zimą ważniejsze od rozpędzania jest zatrzymywanie i zapewnienie choćby minimalnej sterowności to skłaniał bym się do założenia zimówek na przód.

Człowiek, od którego kupiłem moje auto powiedział, że przejeździł zimę na letnich oponach i nie miał poważniejszych problemów z rozpędzaniem, ale zatrzymywanie to już inna historia, stąd też moja sugestia by zakładać na przód.

[irek]

Jazda na letniakach na sniegu mało nie przyprawiła mnie zeszłej zimy o zawał
terek rozpedza się ładnie ale to 2 i pół tony i nie chce sie zatrzymać
kupno zimówek było koniecznoscią.

jesli chcesz oszczedzać - kup opony caloroczne, da sie na nich jezdzic zimą - byle ostroznie

zakładanie letniaków na tył moze skutkować stawianiem auta bokiem po uslizgu tyłu...

[Masmo]

[mahajek]

[Gelek80]

Ja obstwiem i upieram się przy zimówkach z tyłu.

Testował kiedyś odwrotną sytuacje w Cycku (ax gti)
W zimie jak hamowałem na prostym odcinku to obstawiałem zamiotę tyłem w lewo czy prawo.

Tak wogóle to w czteronapędówkach wymieniamy zawsze 4 opony.
Mało tego powinno się rotować co 7500 km.
Chodzi o równobierzność jak zapniesz przód to będą różne prędkości obortowe.
Przy braku międzyosiowego mechanizmu róznicowego powoduje naprężenia w napedach.

Naete jak jest międzyosiowy to dostaj on po satelitach.

[Masmo]

[andretti]

Lepsze opony zawsze na tył!

[sify86]

Do tylnonapędowca (mocno nadsterowne auto na śliskim) lepsze opony idą na tył. Temat wałkowany co rok. Kiedyś miałem mocne bmw bez systemów bezpieczeństwa (tylko abs) testowtestowałem konfiguracje i stwierdzam, że lepsze opony z tyłu pomagały utrzymać auto w torze jazdy.