Ten typ tak ma - czyli typowe usterki które cie nie ominą

[irek]

Witam!

Postanowiłem zapoczątkować nowy watek, żeby podsumowac typowe usterki które zarzaja sie autu.

Na poczatek

kółko alternatora ze sprzegiełkiem - zepsuje sie napewno
stuki w zawieszeniu (sa juz potwierdzone przyczyny tego stanu?)

[Gelek80]

Typowe to ponoć jest (ja miałem) rozrusznik 160 000 km.
Co do skrzypienia będe się upierał że to tuleje satbilizatora.
Wyminiłem z tyłu, przód regenrowałem i znów skrzypi i stuka.

Dodam jescze zaworki sterujące przednim napędemokoło 180 PLN nowy.

[mosquito]

Ja w piatek zlikwidowalem stuki w zawieszeniu.Kilku mechaniowrów oglądało i nikt nic nie mógł znaleźć,ogólnie zawias ideał a jednak stukało.Dopiero jeden mechanik co sam jeździ landrynką dyskoteką powiedział,że to moga tylko stukać łączniki stabilizatorów na tyle,do wymiany razem z gumami mocującymi.Skoro tak twierdził to powiedziałem ,żeby wymienił,no i przestało Gumy były mocno wytarte,a łączniki jak się podniesie na podnośniku są pod obciążeniem i nie można ich tak naprawdę sprawdzić. Całkowity koszt na oryginalnych częsciach (w sumie były tańsze do zamienników) to 200zł z robocizną

[mdeja]

Panowie - pisząc o stukach niewiadomego pochodzenia - mamy na myśli stukanie przy skręconych kołach na obciążonym bagażniku. Stuki na stabilizatorach to jest rzecz oczywista - łatwa do zdiagnozowania i wymiany. Stukanie przy skręcie już nie

[mosquito]

[mdeja]

Ja licze że ktoś to odkryje.

[szpulek]

Czesc,

a probowales wymieniac sworznie dolnego i gornego wahacza z przodu?

pzdr

[irek]

Brat ma Jeepa Grand Cheeroke
Stukało, stukało i w końcu doszedł że to wyrobiony sworzeń górny wachacza tylnego (czy jakos tak). Bardzo był wyrobiony.

[Darek]

[quote="irek"]Witam!




kółko alternatora ze sprzegiełkiem - zepsuje sie napewno
:

[Darek]

[quote="irek"]Witam!




kółko alternatora ze sprzegiełkiem - zepsuje sie napewno
:
kółko alternatora to już nie problem ceny znacznie spadły mnie po 190 000 km spadło ładowanie do 13,5V skończyły się szczotki przy okazli okazało się że kółko też musiałem wymienić i łozyska alternatora teraz jest 14,2V