Reduktor przy dwupozycyjnym przełączniku Auto-Low

[robert38]

Mam pytanie odnośnie reduktora w Terracanie z przełacznikiem Auto ? Low.
Czy jest możliwość aby po przełączeniu na Low zapiąć napęd na cztery koła, ale aby nie załączył się reduktor?
Strasznie drażni mnie ograniczenie prędkości przy pokrętle w pozycji Low, a w pozycji Auto samochód się strasznie ślizga na ośnieżonej ulicy.
Byłem teraz w górach w Zakopanem i miałem taki poślizg że wylądowałem na poboczu w 1, 5 metrowym śniegu. Musiał mnie z niego wyciągać Land Cruiser V8 bo inne pseudo terenówki nie dawały rady. Generalnie to dobrze, że był taki śnieg bo mnie momentalnie wyhamował. Gdyby nie ten śnieg to bym spadł z góry w drzewa.
Wymyśliłem sobie że może jest jakaś możliwość aby coś takiego wykonać i mieć możliwość zapięcia napędu na cztery koła, ale aby nie powodowało to zapięcia reduktora

[Masmo]

Z tego co pamiętam czytałem na jakimś forum że jest jakiś kit pstryczków-elektryczków co to jakby robi. Chyba ktoś do Sorento tym handluje.

[robert38]

Nie wiem czemu mają służyć te uwagi o blondynce. Nie po to piszę na forum abyś mi odpisywał że nie potrafię jeździć samochodem.
Ja uważam że jeśli auto wpada w poślizg przy 20 km na godzinę to coś z nim jest nie tak. Co do opon to mam zimowe opony które mają za sobą jeden sezon.

P.S.
Poproszę admina lub osobę która ma takie możliwości o usunięcie mojego profilu z forum.
Nie potrzebuję takich rad i tego typu uwag.

Pozdrawiam wszystkich

[Masmo]

Sorry, nie chciałem Cie obrazić. Wykasuje ...
Wydawało mi się że nic osobistego nie napisałem. Nie pisałem o Tobie. Była to dygresja że Yeti fajnym wybaczającym dużo kierowcy autem jest
No nie obrażaj się

[szpulek]

Nie wiem czy to jeszcze odczytasz, ale... Uklad Auto powinien dzialac tak, ze dolacza przod jak sie tyl slizga, z tego co piszesz to jezdziles na samym tyle, wiec moze problem jest z mechanizmem automatycznego dolaczania? pzdr

[RadaR]

W okolicach Piotrkowa spotkałem gościa który jeździ Terracanem i ma to całe Auto, mówił że go to wqrza bo za późno reaguje i za późno załącza przód.

robert 38 - już nie widzę kto co do Ciebie napisał, ale pewnie wymądrza się na temat którego nie zna..
wyluzuj

[Masmo]

[robert38]

OK.

W każdym bądź razie jak przełączyłem pokrętło na LOW to była całkiem inna jazda. Samochód darł do przodu jak trzeba. Na pozycji AUTO najmniejsze dotknięcie pedału gazu powodowało tańcowanie i zarzucanie tyłu auta, że aż strach było jechać. Tylko to ograniczenie prędkości przez reduktor jest strasznie denerwujące.
Automatyczne dołączanie przodu jak dla mnie jest dobre, ale przy jeździe po jakimś piachu czy innym błocie.
Na śniegu lub lodzie przód nie nadąża z załączeniem i auto zachowuje się tak jakby miało tylko tylny napęd.
Dziś sprawdzałem czy przód się dołącza automatycznie i wszystko jest tak jak być powinno.
Oparłem się przodem o zaspę, przycisnąłem trochę gaz i wyszedłem z samochodu popatrzeć jak kręcą się koła.
Zapiął się przód, ale tylko kręciło się przednie prawe koło(pewnie tak ma być)
No i chyba LSD się skończyło w tylnym moście.

Poczytałem trochę dzisiaj forum Sorento i jest możliwość zapięcia przodu bez włączania reduktora tyle tylko że jak na razie niewiele z tego zrozumiałem.

P.S.
Masmo,
Zapomnijmy już o naszych nieporozumieniach. Nie było tematu.

Pozdrawiam

[szpulek]

Informacja o tym, ze krecilo sie tylko przednie prawe kolo daje mi do myslenia. Sadzilem, ze nie ma w przednim moscie mechanizmu roznicowego... Malo tego, moje terek sie tak zachowuje, jakby go tam nie bylo (rowna droga kol przy skrecie, przez co jedno z kol zawsze w poslizgu).. pzdr

[Masmo]