Wymiana zawieszenia - jakie kupić amory i sprężyny ?

[LeszekS]

[barzuc]

Całe życie człowiek się uczy

[Eus]

Cześć, również dołączę do pytania
Mam już komplet Bilstein'ów B6 przód nr 24-113205 / tył nr 24-113212.
I teraz zastanawia, się nad sprężynami Old Man Emu LCII Springs RR + 100KG 2875
Dostępność u mnie dobrych części do Terka raczej kłopotliwa. O Dobinsons mogę zapomnieć a Irony szybciej zamówić mi z PL :/

Szukam sprężyn, które pozwolą mi jeździć z pełnym bagażnikiem i 4 pasażerami bez siadającego tyłu. Lift w tym wypadku to raczej efekt uboczny będzie.

Tu link do podpowiedzi jakie wypluł mi Amazon


Z góry dzięki

[barzuc]

[Eus]

Dzięki Barzuc. Wygląda więc na to, że moje są już mało sprawne, bo wystarczy jedna osoba z tyłu (pusty bagażnik) aby poczuć ,że w pewnym momencie tył twardo siada. Nawet przy zjeździe ze zwalniającej hopki (+/- 20 km/h)...

W sumie to za parę miesięcy wyruszam nas szkockie rubieże (wreszcie) i nie wiem co tam sobie moje panie wymyślą zapakować więc ten cement to proszę odwołać bo jeszcze się spełni

Dzięki w takim razie wezmę dedykowane marki "cokolwiek" i od razu wymienię z tymi amorami. Jak dalej tak się będzie zachowywał, to albo wymienię na lepsze, albo w końcu zacznę zwalniać na tych hopkach

[barzuc]

Jeśli musisz wymieniać - ja bym wymienił na +100, + 200 kg. Z jednego powodu - planuję zrobić małą (niską) zabudowę + trochę "śmieci" z cyklu lina, jakaś szekla, podstawowe klucze - a to dodatkowe kilkanaście / kilkadziesiąt kg na pace na stałe. Zabudowa - niska, coś w rodzaju podwójnej podłogi z dużą szufladą.
Jeśli nie masz takich planów to standardowe sprężyny spokojnie dają radę. Ja 2 razy się pakowałem (2+2) + pełen bagażnik (do poziomu foteli) - siadał może ze ~2cm. Jeśli pójdziesz w standard - zobacz co ma koraps - może się okazać, że cena będzie atrakcyjna i poczekanie tygodnia czy dwóch będzie się całkiem nieźle opłacało za oryginały.
Co do "lepszych" sprężyn - poszukaj wpisów nizak102 (Mateusza, ew. zapytaj go) - ma porównanie kilku producentów jak wyglądają po jakimś czasie, któreś strasznie pordzewiały ale nie pamiętam dokładnie który producent więc się nie wypowiadam.

[Eus]

Barzuc, na co dzień praktycznie jeżdżę pusty (w bagażniku jeździ tylko siatka i trójkąt) + raz w tygodniu zapasy konieczne do przeżycia Jednak jak już gdzieś jadę i zapakuje auto to naprawdę ta rufa jakoś tak nisko jak rasowy, ułożony owczarek niemiecki. Nie mierzyłem ile, ale jest to gołym okiem widoczne.

Co do szuflad. Tak też miałem taki pomysł aby zamocować np. takie jak te jednak cena ciut zaporowa. W moim przypadku cuś takiego przydało by się na, podstawowe narzędzia + sprzęt pomocniczy + sprzęt fotograficzny + bagaże. Na górnej półce mógłby podróżować pies. I wszystko było by dostępne bez przekopywania się podczas podroży. Zrobiłem już symulację (szkielet + sklejka) krótko po zakupie auta i wiem, że było by warto. Więc całkowicie popieram pomysł.

Właśnie jestem po małych badaniach oraz poszukiwaniach na rynku (w UK) Opcje mam następujące:

Jeżeli chodzi o dostępność zamienników które powinny mieścić się / mieszczą się w standardach producenta to nie ma najmniejszego problemu może być na 2gi dzień firmy takie jak Blueprint, KYB, Kilen oraz te bez nazwy.
W cenach, równowartość PLN od 300zl do 500zl.

Przedstawiciel OME w UK odpisał mi, że nie ma sprawy za równowartość 1000 zl z dostawą. Czas oczekiwania 12 tygodni.
Ironman podobnie, ale nie wiedzą na kiedy, zazwyczaj mają tylko do Defenderów.
Dobinson's nie pojawia się nawet w wynikach "lokalnego" wyszukiwania

Pomyślałem więc że łatwiej mi będzie z Polski ściągnąć no i znalazłem coś takiego. Sklep Quatro 4x4

Para Ironów 565zl czyli tyle ile kosztuje mnie "zwykły" zamiennik na wyspie z dostawą na 2gi dzień.

Prosiłbym o opinie w takim wypadku. Czy lepiej już wziąć te Irony choć wiem, że wady mają bo niejednokrotnie o tym pisaliście. Czy też wydać tyle samo na "zamiennik". Pewnie w moim wypadku Irony będą przerostem formy. Jednak jeżeli mam wydać podobną kwotę (różnica 150zł) na "nie wiedzieć co" to trochę mnie to boli.

[barzuc]

[nizak102]

Witajcie
Ja bym ironow tylnich i amorow chyba bym nie kupił bo widziałem jak pordzewialy i się ubily po krótkim czasie eksploatacji przy normalnych warunkach drogowych.
dobre opinie ma lovells i posiada całe komplety do liftu sprężyny amory itp. Niestety dla mnie zbyt drogie rozwiązanie.
Ja mam seryjne drążki (planuje zmienić na mocniejsze lovells lub ironman ) z przodu mam amory kayaba gas a Just (mocniejsze od serii) a z tyłu mam seryjne amorki (do wymiany) i sprężyny orginalne od nissana patrola y61 w wersji Long. Dzieki temu po podkreceniu z przodu mam lift na drazkach ok 5 cm a z tyłu na sprezynach z patrola 10 cm.
Pozdrawiam
Mateusz

[Eus]

Chyba się zdecyduje na te Irony, dostałem odpowiedź ze sklepu wyślą za granice PL bez problemu.

WZMOCNIONE SPRĘŻYNY TYLNE +2" (PARA);
PASUJE DO: HYUNDAI TERRACAN OD 2001; PRZEZNACZONE DO DODATKOWEGO OBCIĄŻENIA +300kg;
WYMIARY: śr. drutu: 17mm; wysokość: 407mm; śr.sprężyny 148mm
PRODUCENT: IRONMAN4X4
NR KATALOGOWY: HYUND003B

Zanim zamówię mam jeszcze kilka pytań które nie dają mi spokoju:
1.) 2" to prawie 51mm wyżej - Czy będzie trzeba przedłużać jakiekolwiek przewody?
2.) +300kg to chyba dość sporo, czy nie za dużo (będę mógł wozić kamienie i drewno z plaży )?
3.) Czy można "dokręcić, doregulować" jakoś te sprężyny jeżeli było by za wysoko. Jeżeli tak to czy auto będzie przez to dużo twardsze?
4.) Czy oprócz samych sprężyn powinienem coś jeszcze zamówić co nie jest w komplecie? jakieś podkładki, gumy ?

Całość będzie w parze z kompletem przód/tył Bilstein B6(offroad) które już leżą od tygodnia na półce.


------offtop
Co od tych szuflad i skrzyni... U mnie czasu brak mimo umiejętności i sprzętu, podłubałbym coś.
Tak sobie myślałem o tym twoim pomyśle z wypoziomowaną skrzynią wraz ze złożonymi fotelami. Chyba góra szuflad musiała by mieć rozkładane / przesuwne wieko by złagodzić nierówność (złożone fotele nie są zbyt "płaskie".
Prawdopodobnie mahoń jako szkielet i poszycie w postaci sklejki lotniczej (mahoniowej) było by dobrym kompromisem waga/ wytrzymałość + oklejenie (klej w sprayu) wykładziną jaką używa się np do wykończenia sub-wooferow w autach.
Ja w trasie przesuwam fotele przednie max. do przodu wyciągam zagłówki, po całkowitym rozłożeniu komponują się one z tylną kanapą. Da się wyspać kładąc się głową w kierunku przedniej szyby.