Suma wszystkich nieszczęść v.2.0

[robert38]

Na jakich częściach robiłeś rozrząd?

Silnik 2.9 150 KM jest kolizyjny. 163 KM pewnie też bo to konstrukcyjnie te same silniki chyba są.

[LeszekS]

Rany Boskie Bartek ..... Nie poddawaj się. 10 latki tak mają szczególnie z wysokimi przebiegami w okolicy rozrządu jest również pompa paliwa, może wypiął się wąż paliwowy i zabrakło mu paliwa po prostu , ale to już pewno też sprawdziłeś... Poza tym o ile Cię to pocieszy ja dwa razy wtryski robiłem + wiele wiele innych rzeczy... teraz jeździ bez zarzutu a jak będziesz miał problemy to zawsze możesz przyjechać do Buska... mistrzowie świata, a przynajmniej Polski, mają certyfikat zadowolenia klientów od samego prezesa HMP

[barzuc]

[nizak102]

witaj
Barzuch na 100 procent kazdy diesel jest kolizyjny. Jestem świerzo po remoncie silnika i potwierdze to co napisałem. co do sumy nieszczesc to sie z toba zgodze ze czasami pech nas nie opuszcza. Ja zrobiłem sam remont silnika pojechałem trase ok 1500 km i było ok teraz jak wróciłem silnik zaczął mi twardo pracować jest ciut słabszy i mam wrazenie ze na jednym garze nie domaga zapach z wydechu ewidentnie za duzej dawki oleju napedowego. jednym słowem chyba wtryski sie domagaja nowych końcówek i zaworków po takiej trasie jeszcze wyszło mi pare innych rzeczy do roboty ale nie bedę demonizował bo ogólnie chyba jestem zadowolny
Zycze ci wytfalosci z Terkiem a jak koledzy pisali to przyznam ze ja tez niewierze warsztatom i wole dłuzej robic ale sam....
Pozdrawiam
Mateusz

[barzuc]

Też za warsztatami nie przepadam, ale są rzeczy kiedy po prostu muszę komuś zaufać. Teoretycznie przygotowany jestem dobrze (jak jadę z diagnozą to w 90% przypadków się sprawdza i niewiele więcej jest ktoś w stanie znaleźć), ale z praktyką to już wiadomo - różnie. Raz lepiej raz gorzej. Coraz więcej rzeczy sam robię, ale do czasem mimo wszystko jest szybciej i bezpieczniej po prostu auto oddać do kogoś kto robi tylko konkretną rzecz (np. jak z alternatorem czy skrzynią biegów), abstrahuję już całkiem od posiadanych narzędzi, umiejętności, miejsca i czasu - tego ostatniego czasem braknie.

Na razie auto odstawione na lawecie, na szybko "na dzień dobry" - zdjęta górna osłona rozrządu - rozrząd na miejscu, pasek napięty, potem zrobili to samo co ja wczoraj - pokręcili wałem, tyle że byli bardziej wytrwali niż ja, bo kilka pełnych obrotów poszło - kręci się, podobno wyczuwalna kompresja... W sumie to dobrze - bo znaczy, że zawory raczej nie dostały. Tak czy inaczej - trzeba rozebrać i zobaczyć... może coś wpadło (z np jakiś fragment zerwanego paska), albo czujnik położenia wału dostał... Na razie zamówiłem nową (używaną) dolną osłonę rozrządu - bo zerwany pasek trochę poprzednią pokiereszował... skoro już będzie zdejmowana, to niech będzie jak powinna być a nie popękana

[nizak102]

Witaj
ciekawy jestem co to za nieszczescie cie dopadło :/ niech mechaniory twoje zdejmą koło pasowe wału i sprawdzą czy nie ścieło klina na kółku na wale od rozrzadu. Jeden z kolegów tak miał i gdzies to na forum opisywał. Na forum kia carnival tez gdzies sie doczytałem ze potrafią sie wałki rozrzadu przycierac na łożach i pękać wałki rozrzadu ale takich zastrzeżeń na forum terracana nie znalazłem. Zyczę ci oby to była jakaś tania pierdoła.
Pozdrawiam
Mateusz

[LeszekS]

No... jeśli silnik i rozrząd żyją to pół sukcesu. Koszty Ci spadają

[nizak102]

Witaj
czy cos juz wiadomo barzuch co z twoim autkiem ?
Pozdrawiam
Mateusz

[barzuc]

No niestety połowicznie wiadomo... i dobrze to nie wygląda, choć wciąż żyję nadzieją, że terek jest twardszy niż mi się wydaje. Wiadomo, że:
- przestawił się rozrząd - wałki względem siebie o 1/4 obrotu, nie wiadomo jak są ustawione względem wału korbowego. Niestety tyle to podejrzewałem po zdjęciu osłony (jakoś mi tak nie pasowały znaczniki, ale mogła to być kwestia położenia), potwierdziło się ostatecznie po przekręceniu całości tak, że jeden ze znaczników jest tam gdzie powinien... drugi niestety jest już gdzie indziej
- powodem był na 90% fragment zerwanego paska klinowego, który jednak wpadł pod osłonę, sama osłona nie była pęknięta a zmasakrowana - czego niestety nie widziałem bo zasłaniało to koło od pompy wody / wiatraka. Gdybym to widział / zobaczył - to bez rozebrania i wyczyszczenia rozrządu bym auta nie odpalił.

Teraz na początek - zdjęcie dolnej osłony rozrządu, czyszczenie ze śmieci, ustawienie pozycji rozrządu... dopiero wtedy będzie diagnoza - jak się uda kilkanaście razy wałem bez oporów żadnych przekręcić (kluczem) to będzie próba odpalenia, jak się nie uda albo nie będzie pracował jak należy - po kolei zrzucanie od góry... Na razie czekam z nadzieją, że na czyszczeniu, strachu i nowej osłonie się skończy, bo żadnego wielkiego czy metalicznego "jebut" nie było...
Niestety terek wpasował się w "wakacyjny szczyt" i musi swoje odstać, więc na dobre trafi na warsztat jutro / pojutrze.

[nizak102]

Witaj
co do ustawienia rozrzadu to mysle ze mogę sporo pomóc ponieważ sam go wymieniałem i oprócz fabrycznych znaków naniosłem swoje znaki na stary pasek i przeniosłem te znaki na nowy pasek który montowałem. ostatecznie po załozeniu i napięciu okazało sie ze dolne koło na wale od rozrzadu wymaga korekty o jeden ząb (wyszło dopiero po odpowiednim napieciu) generanie chyba zrobiłem to zgodnie ze sztuką ponieważ auto jeździ
Podaj mi maila to wysle ci rysunek w pliku gdzie są znaki na silniku i gdzie na kołach. Jesli oczywiscie chcesz
Pozdrawiam
Mateusz