Stukanie na kierownicy podczas jazdy na zakrętach

[szpulek]

Wczoraj wrocilem do cisnienia 2.0 we wszystkich kolach i stukanie ustalo Przynajmniej mnie to teraz az tak nie drazni Ale i tak to zrobie przy kolejnym serwisie a to juz tylko 5kkm.. Dobra wskazowka, ze top-serwis sie myli w tym temacie.. pzdr

[mdeja]

Pod tym względem podobają mi się opiski w sklepie na dużym forum4x4.pl - czyli sklep.rajdy4x4.pl. Tam pisze wyraźnie "tuleja przednia dolnego przedniego wahacza", "tuleja tylna dolnego przedniego wahacza" itd.
Ja jeżdżę na ciśnieniu 2.2 atm, - latam dużo po czarnym i ATeki mniej się ścierają na barkach niż przy ciśnieniu 2.atm

[mdeja]

Wracając do tematu - jak zmieniamy tuleje na przednich dolnych wahaczach, to trzeba się przygotować że mechanik nawet doświadczony dostanie zawału albo kurwicy (z tego co widziałem trzeba odkrecić stabilizator, półosie od dyfra itd) - tylna tuleja wahacza nie jest w wahaczu tylko w ramie - i nie da się jej wybić na prasie hydraulicznej. A do tego wszystkiego masakrę robi śruba numer 54561E (partnamber 54561-H1000)
widać ją tu na linku
http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... 1120612451

U mnie jedna się odkręciła (choć chwilowo się zgubiła mechanikowi ) a druga nie puściła. Trzeba było ciąć boshem. Oryginał do zdobycia w ASO za cenę 35 zł netto. W tej chwili w całej sieci w Polsce jest tylko jedna taka śruba. Zamówiłem ją i czekam. Druga musi się znaleźć.
Wyjaśniam że jest to śruba zakończona wieloklinem, który łączy się z drążkiem skrętnym - więc ważna ....
Mówię wam droga przez mękę

[pawel]

No to ładne udręki z tym wahaczem,i powiem ze tez mnie to czeka wymiana ale mam nadzieje ze nie będzie aż tak źle jak w tym przypadku .pozdrawiam

[RadaR]

Panowie ten wspornik i tuleje, to można jakoś przez internet zamówić, tak byłoby mi najszybciej,
jak nie to zrobię w poniedziałek rundkę po sklepach w Częstochowie, w jednym na ul. Kawiej już wiem że nie ma wspornika.
Wspornik potężnie skrzypi przy kręceniu kierownicą, mam nadzieje że na nim też jest luz, którego nie widzę, bo bardzo mnie po koleinach nosi.

[mdeja]

Przecież na pierwszej stronie tego tematu dałem dokładne namiary gdzie kupić....
I teraz sprawa taka - żeby wyjąć wahacze dolne - jest masakrycznie dużo roboty. I może się okazać że trzeba mieć w zapasie śrubę łączącą się z drążkiem skrętnym (zakończoną wieloklinem) - o której już pisałem. Drugim problemem, bardzo poważnym, jest śruba od napinania drążka skrętnego. Przeważnie nasze śruby są mocno skorodowane. U mnie jedna sie łatwo odkręciła, a druga sie urwała.I teraz uwaga - są to bardzo nietypowe śruby o rozmiarze 12x1,24x140. W Nowym Sączu szukałem ich 5 godzin, włącznie ze szrotami. I się nie udało. Sklepy z częściami rozkładają ręce, ze śrubami też.Bo gwint jest nietypowy i musi być na prawie całej długości śruby (na allegro sa śruby maszynowe w tym rozmiarze ale mają tylko z 3-4 cm gwintu).
Miałem szczęście - kolega akurat wypruł przednie zawieszenie z nissana terrano 2 bo założył sztywny most od patrola. I zostały mu luzem 2 takie śruby. I dał mi ....
Dzięki temu auto zaczęło jeździć i to bardzo dobrze.
Aha - jeszcze jedno. Wąs przekładni który kupiłem miał nieco źle oznaczoną pozycję 0. Przez to po zmontwaniu całości okazało się że kierownica w położeniu do jazdy na wprost - jest obrócona do góry nogami. I musimy zdjąć jeszcze raz wspornik i przestawić go na wieloklinie....

[szpulek]

Czyli rozumiem, ze masz juz wszystkie tulejki zalozone, tak? Podziel sie wrazeniami, no i czy stuka? pzdr

[mdeja]

1. Nie stuka!!!!
2. Komfort jazdy się podniósł (tak samo jak po wymianie tulejek na górnych wahaczach).
Z minusów - auto poszło do poprawki bo albo źle założyli wąsa przekładni albo był na wąsie źle zaznaczony znak pozycji ZERO - w każdym razie założyli krzywo na wieloklin i żeby jechać prosto mam kierownice do góry nogami. Więc trzeba uważać przy zakładaniu żeby nie robić tej samej roboty 2 razy

[szpulek]

OK, fajnie, ze w koncu sie wyjasnilo. Teraz pytanie gdzie byl wiekszy luz, tuleje czy uklad kierowniczy. Ja wymienie tulejki w pierwszym rzucie i zobaczymy co bedzie sie dzialo. Dzieki bardzo! pzdr

[mdeja]

Moim zdaniem luz był przez wspornik i wąs. Tuleje robiłem przy okazji.