Stukanie na kierownicy podczas jazdy na zakrętach

[Tomeczek]

Witam Was.
I wymieniło sie... Wszystko co zamierzałem.
W d...pe dał nam dolny lewy wahacz, ktory finalnie odcielismy flexa. Nie szło go inaczej wyciągnąć. Na szrocie w Gliwicach (dla zainteresowanych mogę podesłać namiar bo specjalizują sie w zawieszeniach i maja trochę do terracana co nieco) zakupiłem uzywany wahacz... Cena 120 płn (stan bardzo dobry).
Przy wycinaniu wahacza uszkodzilismy śrubę z wieloklinem 54561 i trochę czasu zajęło mi znalezienie nowej/używanej... Udało sie i jest poskladane.
Pozostała mi tylko jeszcze kwestia podkręcania do góry przedniego zawieszenia.
Teraz mam: licząc do nadkola
Przod 800mm
Tył 860mm
Muszę sie wyczytać z forum bo juz chyba było to przez któregoś z Was opisane.
Do następnego...

[zefirekwroc]

Witam,

i mnie dopadła wymiana wspornika i wąsa przekładni kierowniczej. Po wymianie stuków nie uświadczyłem. Niestety spotkało mnie to co kolegę mdeja i po założeniu kierownica jest do góry nogami. Muszę znów zdjąć cały wspornik i metodą prób i błędów go przesunąć na zębach. Polecam jednak przed wymianą tulei (z wiadomych względów trudne i czasochłonne) spróbować najpierw ze wspornikiem.

[szpulek]

[zefirekwroc]

Ja znalazlem miejsce z ktorego dochodza u mnie stuki ekstra. Po wymianie wspornika bylo duzo lepiej ale teraz znow sienasila i jest to luz na kolumnie kierownicy. U mnie wyglada to tak jakby mocowanie kolumny w grodzi alvo zaraz za grodzia sie wyrobilo. Nie wiem czy jest tam jakies lozysko ale przy jezdzie po bruku to wlasnie tam bije po kierownicy. Ktos rozbieral moze swoja kolumne?

[szpulek]

Mialem to samo, ale przejezdzilem tak ponad 60kkm a nie naprawialem bo ASO straszylo wymiana/podmiana calej kolumny kier.. pzdr

[wooldi]

U mnie luz na kolumnie był/jest w dwóch miejscach:
- pierwsze to wyrobiony mechanizm regulacji kierownicy - luz był wyczuwalny przy szarpaniu kierownicą na boki (w pionie nie było luzu). W warsztacie to usunęli, mówiąc że śruby się poluzowały - tylko że teraz nie mam regulacji wysokości kierownicy! Podejrzewam, że coś tam skręcili na stałe... w zasadzie mi to nie przeszkadza, bo drgania w dużym stopniu się zmniejszyły;
- drugie to luz na drążku kierownicy w komorze silnika - pomiędzy grodzią a wspomaganiem. Jak szarpnę do góry to luz jest wyczuwalny i dlatego podejrzewam, że to on jest odpowiedzialny za drgania na zakrętach.

[zefirekwroc]

Dolega Twojemu Terkowi to co mojemu. Wymiana calej kolumny wydaje mi sie bez sensu bo sadze ze kolumna obraca sie w lozysku ktore sie juz wyjechalo. Nie jest to moze bardzo niebezpieczne ale wplywa na komfort jazdy i wyczucie auta na nierownosciach.

[limbo]

też zauważyłem stukanie podczas skręcania jak jadę po nierównościach,
muszę obadać ten element zwany wąsem

[zefirekwroc]

To proponuje najpierw sprawdzic kolumne

[wooldi]

W moim przypadku mechanik nie stwierdził luzu na wąsie. Ale pomysł z łożyskiem jest do sprawdzenia.
Znalazłem w necie takie coś - kolumna do Terka od dołu - strzałką zaznaczyłem coś, co wygląda na łożysko - może to ono powoduje drgania?