Problem z napędem - permanentnie na reduktorze

[CINEK]

Następujący problem w moim terrakanie - auto jest permanentnie na redukcji. Przełącznik 3pozycyjny działa, silnik przy reduktorze wyjęty, sprawdzony (uszkodzona była tuleja w silniku - obecnie już działa) niemniej napędy dalej się nie przełączają. Na tacho kontrolki działają poprawnie, samochód zaś ma stale napęd na 4koła z włączonym reduktorem. Oliwa sprawdzona.
Jakies pomysły?

Pozdro

[CINEK]

Dołączanie/rozłączanie przodu działa prawidłowo tzn przy przejściu na 2H odpina wał przedni (mozna nim swobodnie kręcić), przy przejściu na 4H i 4L spina napęd (wał). Niestety na wszystkich pozycjach jest na redukcji. Jakieś pomysły?

Pozdro

[szpulek]

Zobaczymy co bedzie po otworzeniu skrzyni rozdzielczej.. pzdr

[CINEK]

Wszystko jasne - reduktor zrzucony i otwarty.
Awarii uległ wodzik - najpierw szlak trafil bakielitowe prowadnice potem wodzik kontrowało aż się połamał - powiem szczerze mega debilna konstrukcja. To nie ma prawa działać długo i bezawaryjnie.
Drugi reduktor od Szymka też otwarty i również uszkodzony mimo że działał. Zatarta pompa oleju, jedna prowadnica już połamana niemniej wodzik do uratowania. Poprzednik w owym działającym reduktorze zalał go celowo olejem do automatu (konsystencja wody dzięki czemu jeszcze reduktor miał szanse działać mimo niskiego ciśnienia oliwy).

Pozdro

[szpulek]

CINEK, powtorze raz jeszcze. Skrzynia rozdzielcza musi byc zalana olejem do automatu DEXRON III.. Otworz instrukcje (tak, wiem, ze po belgijsku ) i tam to znajdziesz.. Na forum jest ta tabelka po polsku.. pzdr

[CINEK]

[CINEK]

Dla potomnych:
- numer wodzika 47340 w aso ok 220pln
- numer pompy oleju 47358 700 netto
- Dextron III, silikon Reinz ok 6h roboty i powinno śmigać

Pozdro

[szpulek]

[CINEK]

Auto już jeździ - póki co na podnośniku ale przełączanie napędów w 100% funkcjonalne.

[Masmo]

GRATULACJE, na przyszłość może jakieś fotki?
Będzie lepiej się czytać i oglądać