Forum TERRACAN.PL

Następujący problem w moim terrakanie - auto jest permanentnie na redukcji. Przełącznik 3pozycyjny działa, silnik przy reduktorze wyjęty, sprawdzony (uszkodzona była tuleja w silniku - obecnie już działa) niemniej napędy dalej się nie przełączają. Na tacho kontrolki działają poprawnie, samochód zaś ma stale napęd na 4koła z włączonym reduktorem. Oliwa sprawdzona.
Jakies pomysły?

Pozdro

Dołączanie/rozłączanie przodu działa prawidłowo tzn przy przejściu na 2H odpina wał przedni (mozna nim swobodnie kręcić), przy przejściu na 4H i 4L spina napęd (wał). Niestety na wszystkich pozycjach jest na redukcji. Jakieś pomysły?

Pozdro

Zobaczymy co bedzie po otworzeniu skrzyni rozdzielczej.. pzdr

Wszystko jasne - reduktor zrzucony i otwarty.
Awarii uległ wodzik - najpierw szlak trafil bakielitowe prowadnice potem wodzik kontrowało aż się połamał - powiem szczerze mega debilna konstrukcja. To nie ma prawa działać długo i bezawaryjnie.
Drugi reduktor od Szymka też otwarty i również uszkodzony mimo że działał. Zatarta pompa oleju, jedna prowadnica już połamana niemniej wodzik do uratowania. Poprzednik w owym działającym reduktorze zalał go celowo olejem do automatu (konsystencja wody dzięki czemu jeszcze reduktor miał szanse działać mimo niskiego ciśnienia oliwy).

Pozdro

CINEK, powtorze raz jeszcze. Skrzynia rozdzielcza musi byc zalana olejem do automatu DEXRON III.. Otworz instrukcje (tak, wiem, ze po belgijsku ) i tam to znajdziesz.. Na forum jest ta tabelka po polsku.. pzdr

Dla potomnych:
- numer wodzika 47340 w aso ok 220pln
- numer pompy oleju 47358 700 netto
- Dextron III, silikon Reinz ok 6h roboty i powinno śmigać

Pozdro

Auto już jeździ - póki co na podnośniku ale przełączanie napędów w 100% funkcjonalne.

GRATULACJE, na przyszłość może jakieś fotki?
Będzie lepiej się czytać i oglądać