Nie odpalił ...

[mahajek]

Problemów ciąg dalszy ...

Po wymianie smoka paliwa przez kilka dni wszystko było ok choć zbyt wiele nie jeździłem.
Wczoraj wybrałem się na narty z rodziną i w trakcie wyprzedzania zapaliła się kontrolka check. Zatrzymałem się wyłączyłem silnik, zapaliłem ponownie i sytuacja wróciła do normy, ale podjeżdżając na wzniesienie przy dodaniu gazu ponownie to samo. Dojechałem na miejsce, pojeździłem na nartach zastanawiając się co to może być ... Wracam do auta włączam webasto by rozgrzać auto nim się spakujemy, a to po 5 minutach samo się wyłączyło ... No cóż bez webasta da się żyć więc chcę zapuścić silnik, a ten nic ... Widzę, że kontrolka świec żarowych i immobilizera się nie włączyła więc wkładam i wyjmuję kluczyk kilka razy i w końcu zaskakuje, ale silnik odpala z trudem. Dalsza podróż bez problemów, kontrolka się nie zapaliła, wróciłem do domu bez problemów ale rano .... Rano auto niestety nie odpaliło, znowu miałem problem z immobilizerem, bo nie chciał zaskoczyć, ale jak już załapał to silnik chwycił.
Nigdy wcześniej nie miałem takich problemów, nigdy nie zapalała mi się kontrolka check. Od wymiany smoka pojawiły się te wszystkie problemy i nie wiem czy to problem ze złym montażem i jakieś zapowietrzenia.

Nie wiem też czy te dwie sprawy immobilizer, kontrolka check i webasto łączyć ze sobą czy też do 3 różne awarie???

[RadaR]

Paliwo do dupy, uszkodzone wtryski, wymiana/regeneracja wtrysków.
Jak się taka kontrolka zapali, to jedź z nią do jakiegoś mechanika,
nie gaś silnika niech Ci sprawdzi błąd, będzie coś o zasilaniu (zasilaniu paliwem).

[mahajek]

Oczywiście podejrzewam wszystko co piszesz powyżej, ale zastanawiam się czy nie ma to związku z ostatnią naprawą. Auto nadal nie chce odpalić, zachowuje się jakby nie dostawało zasilania, nawet nie zaskoczy na moment ... dałem więc klucze macherom co wymieniali smok - czujnik paliwa i niech coś myślą.
Webasto sam wczoraj uruchomiłem, okazało się, że przewód zasilający był zapowietrzony i słabo umocowany w gnieździe. Trochę pokopciło i już działa jak trzeba, ale reszta nie ...

[szpulek]

Ja bym nie mowil raczej, ze jak sie pojawia bledy zwiazane z cisnieniem na szynie railowej to wtryski albo pompa do wymiany. Pisalem juz, ze mialem te same bledy i problem dotyczyl braku paliwa w przewodach i filtrze.. Niestety jak tylko cos z paliwem to rzuca tymi samymi bledami. Obstawialbym operacje ze smokiem. Wyplukali bak i przedmuchali przewody? Nowy filtr? pzdr

[RadaR]

Moje wnioski są z własnego doświadczenia..
Starałem się tankować "pewne" paliwo, ale jeden shell pod Opolem w Dobrzeniu Wielkim okazał się tragiczny w jakości, stara Tatra nawet padła
zatankowałem tam może ze 3 razy do pełna, skojarzyłem po czasie..
Objawy:
gaz do dechy kontrolka Check, oooo zdziwko, i tak jeździłem ze dwa miesiące,
i jeszcze nie równa praca na wolnych obrotach, telepanie całym autem,
z czasem swieciła się co raz szybciej i częściej, no i pojechałem do Service Bosch Góra zaprzyjaźniony,
zregenerowali wtryski, koszt 2800zł
troszkę mnie to zdziwiło bo z forum wiem że nic to nie da, ale wydawali się wiarygodni
non stop robią Delphi, i mają jakieś autoryzacje na Delphi.
Zobaczymy, po naprawie jest ok, ale generalnie nie ufam już nikomu, także jakbym się dowiedział że tylko przedmuchali, to bym ich porządnie przedmuchał psując opinię na lokalnym rynku

[mahajek]

Zawiozłem dzisiaj lawetą auto do serwisu, po pół godzinie stwierdzili, że coś w układzie wtryskowym i że potrzebują więcej czasu na sprawdzenie całego systemu. Dzwoniłem wieczorem i byli na etapie, że wtrysk jest ok, bo podaje równo i odpowiednio, ale auto nadal nie odpala ... Raz w czasie mojej wizyty udało im się auto odpalić, ale było to w czasie sprawdzania wtrysków i jak usłyszałem przypadkowo ...

Sugerowałem jeszcze, że może to problem z immobilizerem, bo w takiej sytuacji dla mnie to jedyne wyjaśnienie, ale dopiero jutro będzie ciąg dalszy ...

[szpulek]

A tak jeszcze mi sie skojarzylo. Widze, ze jestes ze Slaska, wiec pogode masz podobna do mojej. Masz fabryczny alarm w terku? Moj czasem przy duzej wilgoci dobrze sie nie rozbrajal i czasem wlasnie nie krecil. Dopiero jak zaskoczyl po jakims czasie i sie rozbroil to odpalil. W instrukcji jest informacja jak rozbroic kluczykiem w stacyjce, wiec moze warto sprobowac i to wykluczyc? Mozna tez dla pewnosci odpiac wtyczke przy syrenie/centralce (po rozbrojeniu).. pzdr

[mahajek]

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Dzwoniłem właśnie do serwisu Hyundai w Rybniku, gdzie stoi moje auto i jak się okazuje wciąż nie potrafią go odpalić choć rozrusznik kręci pompa i wtryski podają prawidłowo ...
Po raz drugi wskazuję im, że może to być problem po stronie zabezpieczeń elektronicznych, ale twierdzą, że wszystkie systemy działają dobrze i nie ma żadnych błędów ... a auto dalej nie pali.
Wciąż szukają po kolei we wszystkich systemach, ale jak na razie bez efektu.
U mnie oprócz alarmu jest też immobilizer, który współpracuje z kluczykiem włożonym do stacyjki, ale chyba tak jest we wszystkich autach z fabrycznym alarmem. Miałem incydent, że kontrolka immobilizera nie zapaliła się jednocześnie nie zapalając świec, ale to było może ze 2-3 razy i po ponownym włożeniu kluczyka ustępowało i auto paliło normalnie.
Zaczynam się niepokoić, bo skoro mechanik w serwisie mając dostęp do wszystkiego, od mechaniki po elektronikę nie potrafi ustalić gdzie jest problem, to chyba coś jest nie teges ... Co gorsze gdyby go uruchomili i nie wiedzieli dlaczego to jeszcze bym rozumiał, bo elektronika lubi płatać figle, ale żeby nie umieli auta odpalić???!!! O co tu chodzi???

[Masmo]

[szpulek]

W Rybniku sa dwa ASO. Bylem dwa razy w Aniolcar i szczerze.... Od wizyty w tym ASO zaczely sie wszystkie problemy z moim ukladem paliwowym, takze mozesz ich pozdrowic Mimo kompa i 3 mechanikow wiszacych nad moim terkiem nie ustalili usterki, z ktora borykam sie do tej pory pzdr