Forum TERRACAN.PL

No i mnie wystraszyłeś... bo masz rację w tym co piszesz, i nigdy nie zamierzałem tego negować, co więcej - właśnie Twój przypadek jest dla mnie największa przestrogą.

Jedynie co nie pasuje w mojej układance to, że nie ma pewności, że to co zanieczyściło płyn to faktycznie olej. To co mam w pojemniku, do którego zlałem to co było w zbiorniku wyrównawczym - na to nie wskazuje.
Płyn po odstaniu (stoi od prawie tygodnia) jest nadal jednorodny, tyle że zamiast zielonego jest szaro-zielony, brak rozwarstwienia płynów (co by wystąpiło gdyby był tam olej). Na dnie wytrąciło się jedynie trochę osadu (coś w rodzaju drobnego kamienia kotłowego) z kolei na powierzchni - jedynie delikatna obwódka na ściankach naczynia, która może być dosłownie wszystkim. Do tego jest tego wszystkiego tak niewiele, że na około litr zlanego płynu wszystkie zanieczyszczenia zmieściłyby się w jednym kieliszku (małym).
Równie dobrze przy poprzedniej wymianie płynu ktoś pomieszał "zielony" z resztką "czerwonego" czy "niebieskiego" (bo jak się ostatnio dowiedziałem - nie ma żadnej stałej reguły wśród producentów co do kolorów) - stąd debilny kolor... czego wcześniej nie zauważyłem bo szczerze mówiąc - nigdy wcześniej się nie przyglądałem aż tak dokładnie.
Teraz powoli zaczynam wpadać w panikę

Czegos tutaj nie rozumiem, czemu 200kkm to koniec jakiejs czesci w terku??

Czy ja wiem, wg mnie ciezko dojezdzic do 200kkm, jak samochod nie jest nalezycie serwisowany. Co do wspomnianej pompy wody, nalezy ja wymieniac razem z rozrzadem (mimo tego, ze nie jest nim napedzana), czyli co 90kkm. pzdr

Miałem to samo. Płyn cofał się do zbiornika wyrównawczego ale tylko w trasie. Przy jeździe po mieście, było OK. Sprawdzałem płyn na obecność CO2 i wynik negatywny. Kilka razy wymieniałem termostat, wymieniłem chłodnicę i korek wlewu, sprawdzałem wentylatory i wiskozę. W końcu padła decyzja o sprawdzeniu uszczelki pod głowicą. Jednak okazało się, że to nie tyle wina uszczelki, tylko w wyniku nieprawidłowej pracy jednego wtryskiwacza odkształceniu uległa głowica. Uszkodzony wtryskiwacz powodował wzrost temperatury w cylindrze, co w konsekwencji doprowadziło od odkształcenia głowicy i uszkodzenia tłoka. Pozdrawiam kolegę i życzę jak najmniejszych wydatków.

U mnie poszła uszczelka, wymieniłem i jak ręką odjął

Jak idze powietrze do zbiornika wyrównawczego tj bąbelki po odpaleniu silnika na 100000% uszczelka pod głowicą
jak pojawia sie olej w zbiorniczku wyrównawczym zacząć od sprawdzenia uszczelek w chłodnicy oleju montowanej do bloku silnika