Forum TERRACAN.PL

Po podpięciu pod komputer wyskoczył powtarzający się błąd drugiego wtryskiwacza, mechanik ma wyjąć wszystkie cztery i sprawdzić na stole czy potwierdzi się wskazanie komputera

Troche to zabrzmi dziwnie, ale tez przez chwile mialem taki blad, okazalo sie, ze to wcale nie byl wtryskiwacz tylko za niskie napiecie na aku.. Sprawdz swoje aku, zawsze to taniej niz wymieniac wtryski.. pzdr

Niestety po sprawdzeniu okazuje się że wtryskiwacze się przycierają, dwa są nowe i jakoś to jeszcze chodziło, ale wykrył opiłki metalu w układzie paliwowym, niby że pompa ma jakieś złuszczenia, i pompa do regeneracji 1300zł, plus czyszczenie całego układu. I terek staje się droższy

Chcąc trochę zaoszczędzić na naprawie zregenerowałem tylko pompę wysokiego ciśnienia, a wtryski przeczyszczone, falowanie silnika jest mniejsze ale na 100% nie rozwiązało to problemu, lekkie szarpanie występuje nadal. Na komputerze natomiast pokazuje błąd "niedomaganie przepływomierza" coś że chyba za niska wartość, już dobrze nie pamietam, czy to może mieć jakiś wpływ na pracę silnika?

Blad P0100?

Tak, właśnie taki błąd

A jeszcze po podpięciu pod kompa przy sprawdzaniu wtrysków pokazuje takie dane, 36us, 38us, 36us, 40us. Mechanik mówi że może to być wina tego wtrysku co ma 40us?

wyczytałem że być może przyczyną tej nierównej pracy silnika może być uszkodzony zawór EGR, który podobno można zaślepić. Przyjrzałem się lepiej temu w moim terku i niestety ktoś już to zrobił wcześniej. Jak stoje za samochodem gdy pracuje na biegu jałowym, jak przysłuchać się bliżej wydechowi to chodzi jak C-330.

Mam zaslepiony EGR i wtedy wlasnie taki blad pojawia sie nonstop..

Mechanior naprawił 1 i 4 wtryskiwacz (wymiana zaworków) i teraz silnik pracuje równiutko. Mam jednak wrażenie jakby miał troche mało mocy, na 2 biegu nie ma wrażenia wciskania w fotel przy pedale gazu w podłodze. Miałem wcześniej Pajero 3.2 did i przyznam że zbierało sie o niebo lepiej, było czuć że ciągnie