uszczelka pod głowica

[slawek11]

witam temat stary ale jary
jestem krótko mówiac załamany wtryski po regeneracji pompa tez uszczelka pod głowica wymieniona głowica cała przeswietlona po przejechaniu 60 km znowu spadek mocy i płyn wywalony do zbiorniczka BRAK POMYSŁU POMOCY

[barzuc]

A miałeś planowaną głowicę czy sama uszczelkę zmienioną?

[slawek11]

planowana i tu mnie właśnie boli

[Sephi]

Głowica mogła być planowana ale pytanie czy dokładnie? Miałem podobny problem, że po wymianie uszczelki przejechałem z 20km i podczas podjazdu pod górkę o mało nie ugotowałem silnika... Okazało się, że głowica była źle splanowana i konieczna była ponowna obróbka (na szczęście bez dodatkowych kosztów). Teraz jest już okej.

[Sephi]

[slawek11]

dziekuje tak zrobie a co jesli jest dobra? czy sa jakies inne opcje?

[barzuc]

Jeśli ją wydmuchało - to cała robota od początku. Ale jeśli nie robiłeś tego sam to wg mnie nie powinien być Twój koszt.

[slawek11]

ok a jesli po nowym splanowaniu i nowej uszczelce dalej bedzie sie grzał? co robic gdzie szukac?

[barzuc]

Cóż, układ chłodzenia jakoś super skomplikowany nie jest: chłodnica (z przewodami), pompa wody, termostat i zawór bezpieczeństwa.

[slawek11]

termostatat wyjety dalej to samo a co z chłodnica czy można ja jakos sprawdzic? i czemu po zagrzaniu zamiast płn uciekać do chłodnicy dużym przewodem leci cienkim do zbiorniczka? i jaki zawór bezpieczenstwa?

pozdrawiam