Jakie sprzęgło i dwumasa?

[WHESKER]

Wczoraj byłem u mechanika bo wydał mi sie podejrzany pewien nieduży wyciek z tyłu silnika. Mechanik stwierdził ze to pewnie uszczelnienie pomiedzy silnikiem a skrzynią i ze bedzie konieczne wyciągnięcie skrzyni zeby to naprawić.
Zasugerował, że jak już się wyjmie skrzynię to mozna by wymienic sprzęgło za jedną robotą - które mysle ze raczej bedzie do wymiany.
Znalazłem na iparts.pl rozpiskę z kompletnymi sprzęgłami do 2.9 CRDI 50KM:

http://www.iparts.pl/auto-czesci/sprzeg ... 00051.html

Czy najtańsze komplety LUK i SACHS w ogóle brac pod uwagę?

I jeszcze jedno, czy w moim modelu (2.9 CRDI 150KM, rocznik 20002) jest koło dwumasowe? Bo nie moge znaleźć na iparts, a wg mechanika tez moze byc do wymiany za jedną robotą?
Czy to to samo co "koło zamachowe":

http://www.iparts.pl/auto-czesci/kolo-z ... 00057.html

[barzuc]

Koło dwumasowe to konstrukcyjnie potomek koła zamachowego ale jak to w rodzinie - robią to samo. Przynajmniej tak teoria mówi.
Czy u Ciebie jest - to już nie wiem a jak czytam posty w tym temacie - to chyba nie ma reguły gdzie dwumasa jest a gdzie jej nie ma.

[WHESKER]

a czy możesz sie wypowiedziec w sprawie kompletów sprzęgła firm LUK i SACHS?

[barzuc]

Niestety co do sprzęgła nie mam doświadczenia, więc nie będę mącił wody W terku mam automat, w innych autach miałem lub mam co prawda ręczną skrzynię ale nigdy nie przerabiałem tematu wymiany sprzęgła.

Co do wycieku - to dobrze popatrz zanim coś rozbierzesz. Pomiędzy silnikiem a skrzynią jest oryginalnie włożona gąbka chłonna z której lubi sobie czasem coś pociec, z kolei zbiera wszystko co wycieknie z silnika i skrzyni. Więc to że cieknie akurat tam - to może być mylące.
U mnie np. ciekło spod klapy zaworowej od strony grodzi - czyli miejsce słabo widoczne. Jak uszczelka padła to ciekło aż do gąbki właśnie, z której szczególnie jak było mokro - lubiło sobie coś kapnąć (u mnie ciekło naprawdę symbolicznie, bo stracił może 0,5l oleju na ~5tyś km, więc to tyle co nic, norma "przepału" to 1l/1000km). Koszt naprawy to "drobne" w porównaniu do wyciągania skrzyni (coś koło 100zł uszczelka + robocizna, robiłem to "przy okazji" więc samej robocizny nie wiem ile, uszczelka to ~40zł).
Z kolei jeśli faktycznie coś cieknie akurat na połączeniu - to faktycznie warto sprzęgło zrobić bo robocizna kosztuje już na tyle dużo, że koszt samych części w tym "tonie".

[wooldi]

Żeby ustalić, czy w Terku jest dwumasa, czy nie, najlepiej zapytać w ASO. Ja wysłałem mailem do dwóch różnych ASO zapytanie, co jest w moim Terku i odpowiedzieli zgodnie, że koło jednomasowe - cena 1100 zł.

[Sephi]

[WHESKER]

[szpulek]

110kW ma zwykle kolo, 120kW ma kolo dwumasowe.