Od środy jestem "szczęśliwym"? posiadaczem caracana z 2002 r. z silnikiem 2,9,przebieg niby 202tys ,skóra z pseudo drewnem,import z Włoch - ale nie ja ściągałem.
Ogólnie cholernie mi się podoba i byłem zadowolony przez pierwsze dwa dni
dopóki nie zacząłem o nim szukać jak najwięcej informacji i trafiłem na forum.No i się stało to co już kilkakrotnie opisywaliście.
Wszedł w tryb awaryjny,kręci maks do 3tys,brak mocy... jazda na podpięcie kompa i jest błąd ,cytuje "pompo wtrysk na 2 cylindrze"
Niestety poprzedni właściciel nic nie powiedział na ten temat
Stało się to następnego dnia po zatankowaniu.Paliwo ze stacji na której zawsze tankuje firmowego kangura.
Skasowali mi błąd-pomoc doraźna...aż dziś znów zatankowałem na innej stacji - Orlen,przejechałem 50 km i znów maks 3ys obrotów.
Nie zapala się check,znaczy świeci zaraz po włożeniu kluczyka i gaśnie przy odpaleniu.
No i mam najgorsze obawy,jutro do mechaniora i zobaczymy.. czy ktoś się próbował z tą wymianą i czyszczeniem całego układu? Z jaką kasą może się to wiązać?
Dzięki za wszelkie informacje
przeraza,mnie myśl,ze będzie cały układ paliwowy...a jeszcze bardziej,ze mamy tak gówniane paliwo i z tego co wszędzie czytam nikt nie ma na to pomysłu,ani nie ma dobrej stacji paliw.Niektórzy mówią shell (no i różne zdania Vp czy zwykła),orlen (to samo verwa czy zwykła),inni znów mówią,że tylko u ruska (lukoil) ilu ludzi tyle opinii.Wkur...mnie,że kiedyś można było lać cokolwiek,pamiętam jak miałem poldka ropniaka,on nawet zmielonego gumowca by przetrawił,a teraz...porażka ,im nowsza konstrukcja tym gorzej.