Stuki na hamowaniu silnikiem

[barzuc]

[Yabol]

Dzisiaj podczas powrotu z trasy kilkukrotnie wystąpiło mocne szarpnięcie podczas puszczania sprzęgła.
Po wysprzęgleniu przed światłami i ponownym puszczeniu sprzęgła biegi przestały wchodzić.
Auto ruszyło po przełączeniu na biegi terenowe (LOW).
Po ponownym przełączeniu na Auto, kontrolka zgasła lecz samochód pozostał w trybie Low.
W trybie tym dojechałem do mechanika (wg mnie ciągnął tylko przód).
Jutro diagnoza.

[Coyote]

Cholera brzmi drogo....

[barzuc]

To by wskazywało albo na sprzęgło (i okolice), dwumasę (jeśli masz, bo nie wszystkie terki mają), skrzynię biegów lub reduktor...

[Yabol]

Sprzęgło i dwumasa? Jeśli udało się przejechać bez problemu 200 km na ustawieniu Low?
Z powyższego powodu odrzucam również skrzynię biegów. Na Low wchodziły gładko (cudowna 5-cio godzinna jazda z korzystaniem z dwu biegów 3-ki do ruszania i 5-ki do jazdy, Tirowcy mnie wczoraj pokochali).
Zostaje reduktor.
Wciąż czekam na diagnozę.

[jacekmad]

Przed przełączniem na LOW biegi wchodziły normalnie a samochód nie chciał jechać? Gasł jak by coś go blokowało, czy po prostu nic się nie działo?

Po przełączeniu na LOW napęd jest rodzielany na sztywno w proporcji 50/50 bez centralnego dyfrencjału, stąd pewnie wrażenie że przód ciągnął.

Przed demontażem reduktora spuść olej z niego i zobacz czy jest czysty, jeżeli jest czysty to podejrzewam usterkę elektroniczną.
Za załączanie reduktora odpowiada silniczek z tyłu reduktora, trzeba sprawdzić czy działa.
Rozdział napędu przód tył na pozycji auto jest rozdzielan chyba poprzez napięcie na cewce - tu największą wiedzę będzie miał Robert38 - on ma u siebie przerobione sterowanie spięciem napędów.

Polecam pobrać z do_pobrania.html shop manual, tam jest rozrysowany reduktor.
Jeżeli mechanicznie coś padlo to potrzebny kumaty mechanik albo uzywka.

te same reduktory były w Kia Sorento 1, ale i tak trzeba szukać po numerach.

[barzuc]

No widzisz - tylko jest pewna zagwozdka. Skoro reduktor (co jest uzasadnione) to jakie ma znaczenie możliwość wrzucenia biegu?
Skrzynia z centralnym mechanizmem (reduktorem) jest połączona wałem napędowym... na tym odcinku za bardzo nie ma znaczenia sprzęgło w skrzyni biegów odpowiedzialne za możliwość przełączania biegów.

Na początek zobacz najprostszą rzecz - czy wszystkie podłączenia do reduktora są całe.. i faktycznie czy poduszka pod skrzynią biegów się nie zerwała / ew. czy wodziki skrzyni biegów pracują poprawnie. Może jest więcej niż jedna przyczyna całości zachowania.

[Yabol]

[jacekmad]

tak mi teraz wpadło do głowy - wyjmij bezpiecznik odpowiedzialny za sterowanie TODem (chyba nr. 4 w skrzynce kolo nog kierowcy), to powinno sprawić, że w trybie auto napęd bedzie przenosozny tylko na tyl.

[Gregol]

Miałem podobną sytuację ale te stuki pojawiały się nie tylko przy hamowaniu silnikiem ale podczas normalnej jazdy też. Przyczyną była skrzynia redukcyjna, luźny łańcuch przeskakiwał na zębach.