Forum TERRACAN.PL

Witam wszystkich uzytkowników forum. Potrzebuję Waszej pomocy. Mam Terracana 2003 2.9 z automatyczną skrzynią i TOD-em. Od jakiegoś czasu przestał włączać się przedni napęd, okazało się, że uszkodzony jest reduktor. Jest to model 47000 H1030, który generalnie nie występuję w naszej czasoprzestrzeni. Szukam, dzwonię i nic. Koszt regeneracji w dobrym serwisie 4x4 obliczony na co najmniej 4000 zł. Dostępne są za to kompletne skrzynie z reduktorem, ale z trójpozycyjnym przełącznikiem napędów za sporo mniej niż połowa tej kwoty. Czy jest możliwa zamiana całego zestawu skrzyni+ TOD na skrzynię+ EST? A może zamiana na manualną skrzynię? I gdzie się podziały wszystkie reduktory TOD ? Bardzo proszę o radę. Pozdrawiam wszystkich.

wrzucenie reduktora EST (3pozycyjny) jest pewnie technicznie możliwe, ale ekonomicznie wątpliwe. Trzeba pamiętać, że jest do tego potrzebna tez elektronika sterująca, system dopinania przedniego mostu CADS (czyli też nowy przedni półmost, gdzie wymiana też nie jest tania) i kumaty mechaniki który za darmo tego nie zrobi...

Ktoś sprawdzał czy to nie jest problem eletryczny? za dopinanie przodu odpowiada elektromagnes poszukaj postów użytkownika robert38 - pisał coś o zależności napięcia i siły zapięcia przodu. Jest nawet do tego opcjonalne sterowanie opisane na klubie sorento (taki sam reduktor) - ooo tu - http://www.klubsorento.pl/?page_id=520

Co się dzieje jak zapniesz reduktor?

Po wykluczeniu elektryki ja bym radził rozebarć reduktor i zobaczyć dokładnie co padło, sprawdzić nr. częsci na schemacie serwis/przeniesienie_napedu_przod_2.html
i zamówić w korapsie - http://www.koraps.com/

Jacekmad, dzięki za szybką odpowiedź. Pomysł z zamianą na EST wyjaśniony. Problem elektryki został wykluczony juz wcześniej, reduktor został rozebrany i na tej podstawie obliczono koszty. Według mechanika do wymiany jest wiekszość tarcz plus inne. Trudno mi pisać szczegółowo, ponieważ nie znam się na tym i bazuję na informacji od fachowca.
Po zapięciu reduktora zapala się zielona kontrolka 4x4, słychać puknięcie, ale gdy tylne koła dostają uślizgu na błocie lub trawie, to przód się nie włącza. Pozdrawiam.

Napisz dokładnie która kontrolka ci się zapala bo w Terracanie nie ma kontrolki z opisem 4x4.
Jaki masz przebieg? Aż mi się nie chce wierzyć aby tarczki w reduktorze tak się wytarły, że trzeba je wymienić.
Jesteś pewien tego mechanika, że nie chce cię naciągnąć na koszty?

Co do uślizgu tylnych kół to przy zapiętym reduktorze jest spięcie obu osi na sztywno i uślizg tylnych kół jest nieistotny.
Powinien od razu się kręcić tył i przód.
Przy zapięciu reduktora na cewkę elektromagnesu jest podawany maksymalny prąd.

TOD zapala żółtą kontrolkę (stąd pytanie Roberta jaka kontrolka się zapala), zielona zapala się jedynie w trybie testu (jak włączasz zapłon) albo gdy system próbuje zasygnalizować jakiś błąd (choć oficjalnie nie znalazłem potwierdzenia tej koncepcji, podejrzewam jednak, że skoro jest tak samo podłączona jak przy EST to może i komp coś wyśle).

Yabol też ostatnio walczył z reduktorem... może to samo u Ciebie padło ale objawia się inaczej...
viewtopic.php?f=4&t=3098

Co do mechanika - coś mi tu nie pasuje... sam reduktor jest dostępny w koraps za jedyne 3000$ z przesyłką (sporo). Poproś go o listę części do wymiany i zobacz ile będzie Ciebie kosztowało ich ściągnięcie z Korei, przy okazji zobaczysz co che wymienić (np. wydrukuj mu to: i niech Ci zaznaczy a sam poszukasz nr części). Jeśli wycena była robiona na podstawie cen z ASO - to może uda ci się koszty ograniczyć nawet o 2/3 ściągając części ze wschodu...

Od dawna masz terka, czy kiedykolwiek napęd 4x4 działał poprawnie (czyli w trybie auto dopinał przód) a w trybie LOW działał jak Robert napisał (spięcie reduktora powoduje stałe rozłożenie napędu 50/50).

Czy po załączeniu reduktora faktycznie ma to miejsce (nie da się nie zauważyć.... przy automacie na 3.ce masz szalone 30km/h (może nawet nie)... może problem tkwi w przednim moście albo przednim wale napędowym (w którym mógł się np. ukręcić przegub, choć wcześniej na pewno byłoby to słychać). Prosty test - odpiąć przedni wał, włączyć LOW i przejechać się nad kanałem (oczywiście ktoś musi być w nim) - jeśli się kręci końcówka to nie problem reduktora a przedniego mostu.

Robert38, chodzi mi o kontrolkę 4WD Low. A więc w trybie Low nie kręci się przednia oś. W trybie Auto od jakiegoś czasu na śliskiej nawierzchni, przy załączaniu przodu słychać było ciche trzaski/puknięcia. Licznik wskazuje jakieś 330000 km, ale czy przebieg jest prawdziwy- nie wiem.
Barzuc, terka mam od 3 lat, w Auto napęd na przód się zapinał (z trzaśnieciami czasem...), natomiast w terenie nie walczyłem, to i Low nie sprawdzony (wstyd..). Jeżdżę w 99% po asfalcie, dlatego ciężko powiedzieć od kiedy napęd kuleje. Przy kupnie był na podnośniku, kręciy obie osie, ale niestety nie był sprawdzony przez fachurę.
Mechaników zajmujących sie autem jestem pewny, to profesjonalny serwis 4x4, myślę że sprawdzili most, czy wał, ale jeszcze jutro potwierdzę. Dodam jeszcze, że znalazłem dziś używkę, sprzedający wycenił część na 3500 zł.

Te trzaski - może łańcuszek jednak (jak u Yabol-a), albo może przegub przednim wale Ci się rozpadł - ten od strony reduktora to przegub z wewnętrzną gumową osłoną - jeśli ze starości puściła jak u mnie, to przegub dość szybko poleciał (choć mniej prawdopodobne bo padający przegub wydaje dość charakterystyczne dźwięki) - z tego tylko powodu pytałem o przedni wał - ale nie jako całość a konkretnie jego mocowanie wychodzące z reduktora - to wyeliminuje problem wału.
Przyznam, że zniszczenie reduktora nie używając praktycznie auta w terenie (o katowaniu nie wspominając) jest dość mocno niespotykane (chyba że oleju nie wymieniałeś w nim od bardzo dawna albo było tam wręcz sucho).

Z innej beczki - czy przypadkiem ktoś nie pisał, że nasze reduktory były używane też w którejś Kia-nce?

Ten reduktor to borgwarner 4424. Był stosowany w kia sorento 1 i podobno tez w kia Sportage, ale tego nie jestem pewien. Najgorsze ze nigdzie nie mogę znaleźć schematu z nr części do tego reduktora. To co wkleilem wcześniej to jest reduktor est. Może warto uderzyć do borgwarner z pytaniem o zestaw naprawczy sprzęgła wieloplytkowego. Nie wierzę że zestaw tarczek może kosztować 4kpln...

Teraz coś takiego znalazłem - http://www.americanpowertrainwarehouse. ... a-hyundai/

http://koraps.com/shop/item.php?it_id=1154794
Sprawdź tylko czy to na pewno ta część 47368H1000