Forum TERRACAN.PL

Witam, post stary, ale potrzebuje jeszcze jednej informacji do kompletu. Mam starej generacji mechanizm zalaczajacy przednia os.
Membrana ok, ale nie moge zlokalizowac po wezykach elektrozaworu sterujacego zalaczeniem silownika i membrany. Czy to te ktore znajduja na lewej sciance (blotniku) stojac frontem do auta? Jesli tak, to ktory do sterowania napedem, a ktory do EGR'u?
P.s Sory za bledy interpunkcyjne, nie mam polskiej klawiatury.

masz trzy po lewej stronie górny jest od egr dwa dolne od napędu z tego co pamiętam to ten bliżej przodu jak coś to zadzwoń to pomogę pozdrawiam

Witam. Mam problem z napędem w swoim Terracanie. Pewnego dnia po odpaleniu samochodu zapaliły mi się dwie kontrolki 4W oraz LOW i świecą się na zielono cały czas. Nie ma możliwości aby włączyć lub wyłączyć napęd. Może ktoś z Was miał podobny problem. Dodam, że rozpiąłem kostkę przy siłowniku który włącza napęd. Podałem tam napięcie 12V z akumulatora - silnik działa. Zrobiłem to samo na włączonym silniku i zapięło napęd. Za każdym razem jak podaje 12 V z zewnątrz włącza mi się napęd. Proszę Was o pomoc bo nie wiem gdzie leży problem.

Jeśli sam siłownik działa - to już dobrze (powinno dać radę ogarnąć w miarę niskim kosztem). Ja bym zaczął od sprawdzenia przełącznika (tego na konsoli) czy go coś nie trafiło a potem jechał po kablach czy nie mają gdzieś uszkodzenia. Więcej pomysłów nie mam niestety.

Sprawdził bym czy przypadkiem nie działa wszystko normalnie. I dalej szukać. W razie co dwonć ozdrawim

Wszyscy piszą, że się nie załącza napęd. U mnie sytuacja jest inna.

Po zdjęciu kół do wymiany tarcz i klocków okazuje się, że kręcąc lewym kołem napęd jakby załapuje i zaczyna się kręcić wał. z prawym tego nie ma, wszystko chodzi luźno i ok. Sprawa o tyle dziwna, że przy jeździe nie czuć żadnych drgań, skoków, itp.

Co Wy na to?

Sprawa dziwna - bo wygląda raczej na to, że prawym kołem należałoby się zainteresować - chyba, że test robiłeś z to raz jednym, raz drugim uniesionym kołem (wtedy mechanizm różnicowy może się dziwne zachować), ale generalnie kręcąc przednim kołem wał również powinien się kręcić. Odłączenie napędu (niezależnie od rodzaju czy ręczny czy TOD) następuje w skrzyni rozdzielczej / reduktorze. Przedni most i półosie nie są odłączane więc pomimo, że napęd nie jest spięty (przód nie jest dołączony / nie idzie na niego moment obrotowy) półosie oraz przedni wał napędowy zawsze się kręcą - no chyba, że znów coś mi się "pomerdało". Jeden z kolegów z forum sam dodał odłączenie półosi i przedniego mostu.