wyciek płynu chłodzącego

[admin]

Witam.
Miałem ostatnio ciekawy przypadek. Zaczął mi uciekać płyn z miejsca, gdzie łączą się: blok, głowica i korpus, do którego przykręcona jest pompa wodna.
Po uruchomieniu silnika pojawiały się bąble i pod autem kałuża. Silnik pracował równomiernie.
Pierwsze skojarzenie - pompa.
No i zamówiłem pompę, postawiłem terka do serwisu. Drugiego dnia kolo z serwisu dzwoni do mnie, że coś mu się nie podoba ta pompa. (po założeniu nowej - dalej bąble i kałuża).
Druga sugestia - uszczelka pod głowicą. Zamówiłem uszczelkę (resztę uszczelek i symeringów). Ceny najlepsze na kiasklep.pl
Mam silnik 2,9 CRDI (KIA Carnivall II).
Po zdjęciu głowicy okazało się, ża nie ma na niej śladu przedmuchania (3-warstwowa uszczelka metalowa).
Żeby zdjąć rozrząd najlepiej wyjąć chłodnicę. Lepszy dostęp.
Ostatecznie okazało się, że sprawcą przecieku była papierowa uszczelka pod korpusem rozrządu (do niego przykręcona jest pompa wodna).
Koszt tej uszczelki to 44 PLN ale cała naprawa kosztowała 1400 PLN.

Tak to jest szukać po omacku. Ale miejsce przecieku było tak usadowione, że trudno było jednoznacznie określić co cieknie.
Podejrzewam, że w serwisie Hyundaia zrobili by dokładnie tak samo tyle, że za 3 razy większą kasę.
Piszę to jako ciekawostkę na wypadek, gdyby komuś płyn uciekał. Dysponuję fotkami i informacjami gdyby ktoś potrzebował.
Pozdrawiam.

[irek]

Ty się zdenerwowałeś a ja zestrachałem na poważnie.
Byłem w Grecji i zacząłem słyszeć jakieś przedmuchy z silnika.
I zaczeło jechać na postoju spalinami w kabinie.

Po powrocie okazało sie, ze poszła uszczelka pod wtryskami i właściwie miałem tam juz mały pozar
Ale dojechał...
Całe 2500 km do domu.

pozdr

IR

[ender]

W związku z waszymi przygodami być może doradzicie mi w pewnej kwestii. Kupiłem niedawno terracana 2002 2,9 crdi, przejechałem około 1000 km-pękł przewód odchodzący od termostatu, auto nie chciało wchodzić na obroty pow. 2500 i straciłem ogrzewanie kabiny. Zorientowałem się że coś jest nie tak jak podskoczyła temperatura w chłodnicy pozostało około 3-4 litrów płynu. Poczekałem aż ostygnie, dolałem wody i dojechałem do domu około 60 km. na miejscu zobaczyłem że w zbiorniczku wyrównawczym jest nalot z oleju- pierwsze skojarzenie uszczelka pod głowicą. Brak jednak innych oznak: olej czysty i nie przybywa, wycieków płynu chłodniczego nie ma umyłem zbiorniczek wyrównawczy po przejechaniu 20 km brak jakichkolwiek śladów oleju wewnątrz. W związku z tym mam pytanie czy dobierać się do uszczelki pod głowicą czy może wziąć jeszcze na przetrzymanie. Nie wiem jak zachowują się diesle - to mój pierwszy, nie chciałbym czegoś rozwalić przez niedopatrzenie.

[Masmo]

[mdeja]

Ja wycieku widocznego nie mam - ale kumpel mechanik stwierdził że czuć troche silnik płynem chłodniczym. Na razie sobie szczególnie nie dobieram do głowy, bo się silnik nie grzeje - czy to na autostradzie czy też w terenie. ALe jakby co to wezmę ten post pod uwagę - zwłaszcza papierową uszczelke pod pompą.

[Masmo]

[mdeja]

Czy ubywa .... w zbiorniczku było na minimum - a chłodnica była pełna. Więc chyba nie dramat jak na 12 tysi od ostatniego przeglądu

[Masmo]

[mdeja]

No właśnie - lepiej sie skupić na tuningu

[mahajek]