Problem z automatem

[SebaL]

Witam. Mam terka 2,9 CRDI z 2002r. 150 kucyków w automacie. Po przełożeniu skrzyni na zegarach świeci się L nie zależnie jakie jest ustawienie na skrzyni. Po włączeniu Drive jedzie ale jak na L, wsteczny działa normalnie. Podświetlenie L znika po włączeniu świateł.
Proszę o pomoc bo nie da się żyć. Pozdrawiam.

[barzuc]

Cześć,
ja bym zaczął od sprawdzenia przewodów w manetce (właściwie to kostki pod manetką - w tunelu), samej manetki i przewodów. Biorąc pod uwagę, że niezależnie niezależnie co wybierzesz to samochód pokazuje L i zgodnie ze wskazaniem się zachowuje (co jest pocieszające) to w rejonie sterowania / manetki lub połączenia manetki z ECU szukałbym problemu.

[SebaL]

Dzięki za podpowiedź na weekend za to się zabiorę i poszukam. Pozdrawiam

[robert38]

A ja bym się przyjrzał lince zmiany biegów(ewentualnej jej regulacji) i czujnikowi(wybierakowi biegów).
W lewarku skrzyni praktycznie nic nie ma poza przewodami od przycisku do O/D.
Linka z jednej strony jest mocowana do lewarka a drugi jej koniec jest mocowany właśnie do czujnika który jest przykręcony z boku skrzyni.
Widać ten czujnik i linkę jak się wejdzie pod samochód.
Może właśnie ta linka wymaga regulacji lub coś nie tak jest z tym czujnikiem.

A podłączałeś się pod komputer? Są jakieś błędy?

[barzuc]

Robert38 ma racje - bardziej prawdopodobne. Generalnie - lewarek i połączenie lewarka ze skrzynią (mechaniczne i elektryczne) - bo sama skrzynia działa poprawnie, wskazania też (auto robi to co pokazuje, że robi, gorzej by było jakby pokazywał co innego i robił tez co innego) tyle że niezależnie co wybierzesz - ustawia się L (całkiem jak z Fordami - można kupić dowolny kolor pod warunkiem że to czarny).

[SebaL]

Witam. Dzięki za podpowiedzi. Podpięliśmy kom. ale nic nie pokazywał. Okablowanie i wtyczki przejrzane a nawet zmieniliśmy na zapasowe i nadal to samo. Spróbujemy jeszcze sprawdzić połączenie skrzyni z lewarkiem. Teraz czekamy na poniedziałek bo ma podjechać znajomy mojego mechanika i podłączyć się do teraka. Wychodzi na to że skrzynia przeszła w tryb awaryjny ale nie możemy nić odczytać z kompa który mamy. Pozdrawiam

[barzuc]

Jeśli korzystasz z rozwiązania dostępu do kompa opisanego na forum (wtyczka do VAG + emulator Cascade) to jeśli dobrze pamiętam, dla części z podzespołów auta komp samochodu komunikuje się innym kanałem niż 7 więc konieczne jest zmostkowanie wtyczki inaczej nie pokaże wszystkiego. Dotyczy to nie tylko terka ale znacznej części aut spod "kopniętego H"