Forum TERRACAN.PL

Witajcie,
Jak w temacie. przeglądałem Forum, ale ciągle mam sporo pytań. Na zimno nie ma problemów, tylne koła zachowują się w zasadzie normalnie. Po przejechaniu ok 50 km manewrowanie na parkingu (max skręt, mala prędkość) tylne koła są spięte na sztywno (zadziałało LSD), ale to spięcie jest zbyt mocne- opony drą o podłoże wszystko podskakuje.
Olej wymieniałem 4 razy w ciągu ostatnich 3000 km przy okazji innych prac przy tylnej osi. Za każdym razem był to olej z LS lub przekładniowy (głownie Motul) z dodatkiem LS .
Przy ostatniej wymianie znalazłem kawałki metalu na korku spustowym. W tej chwili samochód czeka na swoją kolejkę do ASO.
Zamierzałem za dwa tygodnie wyjechać nim z rodziną na wakacje (5000 km w sumie).
Zastanawiam się czy w ciemno nie zamówić całej główki (53030-H1170) żeby przyspieszyć naprawę?
Teraz pytania do Was:
1. Czy waszym zdaniem spróbować jeszcze raz wymienić olej (może zwykły Hipol + dodatek LS)?
2. Jeżeli poszły te osławione tarczki to czy można je po prostu , bez szkody dla reszty elementów, wymontować i jakoś przejechać te 5000 km? viewtopic.php?f=4&t=301
3. Czy wymiana tej główki załatwi temat. Znalezienie całego używanego mostu w moim przypadku (benzyna) graniczy z cudem.
4. Pozostaje jeszcze zakup nieśmiganego dyfra w Koraps (53000H1200), ale to b.bolesna operacja (1300$+wysyłka). Z waszych doświadczeń: wymiana poszczególnych elementów jest w ostatecznym rozrachunku opłacalna, czy w ostateczności i tak trzeba wymienić całość bo pasowanie już jest inne?
Co o tym wszystkim myślicie? Jakie waszym zdaniem jest najlepsze rozwiązanie ?
Pozdrawiam
Mirek

lWitaj
nie chce cie martwic ale wydaje mi sie ze cos ci sie pomieliło bo na tyle ile znam te konstrukcje to im bardziej zuzyta tym mniej trzyma i ma wiekszy luz aż do destrukcji a u ciebie jest juz chyba ta ostatnia "faza"- czyli sie cos pomieliło w mechanizmie róznicowym.
czy masz na główce mostu orginalną naklejkę z oznaczem LSD ?????? bo jesli tak to na tej naklejce powinienes miec tez przełozenie dyfra. jak masz 4.222 to znaczy ze masz takie samo przełozenie jak w dieslu 2,9- diesel 2,5 ma inne.
druga sprawa ze mozesz poszukac mostu od gallopera 3,5v6 w automacie i przełozyc główkę - powinna pasowac ale nie dam sobie reki uciąć.
szkoda ze nie mieszkasz blizej bo moze bym ci zrobił "hybryde" z mostu diesla i benzyny i poprawił przy okazji LSD o ile by sie dało cos z twojego mostu jeszcze uratować.....a skoro sie zemliło to moze byc ciezko.
Pozdrawiam
Mateusz

Dzięki Mateusz (również za mail na pw) za odpowiedź. Jestem poza domem do początku sierpnia i niestety mogę liczyć tylko na zdalną relację mech. z ASO.
Zobaczę co znajdą i opiszę. Będę też szukał dyfra od Gallopera. Ale na wyjazd zacząłem już szukać czegoś w zamian (a tak się nastawiłem, że wygodnie zajedziemy tam i z powrotem - a tu kicha )
Pozdrawiam
Mirek

Mam glupie pytanie ale od kiedy lsd w teracanie spina na sztywno?

Witajcie,
Jeszcze jedno pytanie: Czy nowa główka (bez lsd 53030-H1170) będzie pasować do reszty?
Pozdrawiam
Mirek

witaj
pogrzebałem troche i wydaje mi sie ze nie bedzie pasować bo pewnie jest to główka od 2,5 diesla a ona nie pasuje.
druga sprawa ze ten numer co podałes to wychodzi ze to numer tylko obudowy główki a nie dyferencjału.
Pozdrawiam
Mateusz

Dzieki Mateusz
No właśnie też miałem sporo wątpliwości czy to aby będzie pasować i czy to jest razem z trybami czy tylko obudowa.
Jak byłem na stronie Koraps to pod taką samom nazwą na zdjęciu pokazana była kompletna główka(do innego samochodu) z tond sądziłem,że to terracana też pod tą sama nazwą będzie komplet (tak też odczytywałem schemat).
Będę musiał jeszcze pogrzebać w takim razie za właściwym dyfrem.
Mirek