Karakan nie odpala!

[Fistak]

Po zakupie auta zafundowałem mu zestaw startowy. Rozrząd, paski PK, płyny, filtry itp wymienione na nowe. Pierwsza jazda i problem - auto się grzeje. Po sprawdzeniu wszystkiego usterka wykryta - uszkodzona nowa pompa wody. Pompa wody wymieniona, krótka jazda testowa. Jest OK. Następnego dnia wypad za zachodnią granicę po auto. Laweta podpięta i w drogę. 100 kilometrów przejechane bez problemu. Potem niestety humor mi się zepsuł. Wywalanie płynu z układu chłodzenia. Co 30 km dolewanie płynu i tak skokami powrót do domu. Auto na warsztat. Diagnoza - uszczelka pod głowicą. Głowica sprawdzona ciśnieniowo - jest OK. Nowa uszczelka. Wszystko poskładane. Odpalenie i ? Hura wszystko OK. Nie pompuje powietrza w układ. Silnik popracował jakiś czas na wolnych obrotach. Czas na jazdę testową po placu. Powoli do przodu - jest dobrze. Czas na dodanie gazu i tu pojawił się PROBLEM. Auto słabo wkręcało się na obroty, aż tu nagle "terkotanie" przez krótką chwilę i silnik wskoczył na maksymalne obroty. Kluczyk w pozycję zero a silnik nadal na max obrotach. Piąty bieg, hamulec i dopiero udało się go zdławić. Od tego czasu Terek nie odpala. Kręci ale zapalić nie chce. Na "plaku" odpali. Normalnie nie chce. Paliwo dochodzi do pompy, ale podczas kręcenia nie ma go przy wtryskiwaczach. Przepraszam za tak długi opis, ale chciałem powiedzieć co było robione. Auto stoi u mechanika, który chyba nie wie co dalej robić. Podpiął niby komputer (nie wiem jaki) i pokazało mu błąd czujnika ciśnienia paliwa. Czujnik podmieniony i dalej to samo. Dodam jeszcze, że te max obryty nie były spowodowane "rozbiegnięciem" się silnika przez uszkodzone turbo. Stan oleju ok, w intercoolerze "sucho". Może macie jakieś propozycje?

[barzuc]

Faktycznie nieciekawie...
Może udałoby Ci się dostać konkretny nr błędu... niestety do terka nie można się podpiąć każdym kompem bo nie każdy potrafi poprawnie odczytać kody usterek czy odczytać je wszystkie. Taki już urok aut marki kopniętego "H".
Z kolei błąd czujnika ciśnienia - w zależności od tego co wyskoczy jeszcze "obok" może mieć różne przyczyny w całym układzie paliwowym. Np. u mnie błąd czujnika wywalało gdy układ paliwowy się zapowietrzał (ale towarzyszyły temu również inne błędy).
Ja niestety więcej pomysłów nie mam

[robert38]

[Gregol]

Wygląda mi że pośpiesznie wymieniłeś czujnik ciśnienia paliwa, ja bym sprawdził jakie jest faktycznie ciśnienie na listwie manometrem. Może to być uszkodzenie sterowania pompy paliwa ale trzeba wiedzieć czy wtryskiwacze mają podane paliwo pod odpowiednim ciśnieniem. Jeśli na listwie jest ciśnienie to wtedy szukać błędu w ECM albo którymś z czujników (np. położenia przepustnicy).

[nizak102]

Witaj
a czy po przegrzaniu mechanik zaglądał na dół silnika ???????? czy napewno była prawidłowo złozona głowica ???????
moglo byc tak ze ma popękane piercienie po przegrzaniu i ciągnie olej dołem lub góra przez uszczelke pod głowicą jak jest zle złozona . ja bym sie skłaniał ku teorii roberta bo widziałem jak kiedys silnik sie rozbiegał w starym escorcie (bez turbo) własnie przez piescienie tłokowe i swierzy olej który wypłukał osady
w układzie wtryskowym tylko imv mógł taki objaw dac ale jak imv sie zacioł to już po pompie wytryskowej i wtryskach pewnie bo masz pewnie juz opiłki w układzie.
ale szczerze ci powiem ze 90% awarii terracanow jest spowodowane przez brak wiedzy i umiejetnosci mechaniorów bo te silniki są specyficzne, a czasy polonezów i duzych fiatów maluchów sie skonczyły a niektórzy na tej wiedzy sie zatrzymali niestety....
Pozdrawiam
Mateusz

[Fistak]