Forum TERRACAN.PL

Witam. Posiadam terka od roku i jestem mega zadowolony z tego auta, jednak walczę od samego początku z błędem który wyskakuje mi po przejechaniu około 170km po wcześniejszym skasowaniu owego błędu. Auto staje się zmulone, powoli nabiera obrotów i to max do 3000 więcej nie. Na komputerze wyskakuje przepływoierz i wtryski jednak po wymianie przepływki na nową od bosha błąd wyskoczył znów. Dodam ze błąd kasuje regularnie i po skasowaniu auto rwie asfalt ale po określonym odcinku koszmar wraca, na desce rozdzielczej nie wyskakuje żadna informacja ani nic. po prostu auto staje się zmulone. Proszę o pomoc i wszelką informacje czym to może być spowodowane i jak najlepiej to zlikwidować raz na zawsze. z góry dziekuje i pozdrawiam

Ja w tej sytuacji zacząłbym od testu przelewowego wtrysków...
Jakie masz konkretnie nr błędów i czym odczytujesz (niestety wiele standardowych czytników nie do końca poprawnie interpretuje kody błędów generowane przez kompy w Hyundaiach).

Generalnie silnik w terku ma 3 tryby pracy - normalny, pełna moc; tryb awaryjny 1 - ograniczenie mocy o 20% (gdy występują błędy nie zagrażające bezpośrednio silnikowi); tryb awaryjny 2 - ograniczeni mocy o 60% - w przypadku wystąpienia poważnych problemów. Mogę cię mylić co do % ograniczania mocy ale generalnie chodzi o to, że o tym, że auto jeździ w 1 trybie awaryjnym można nawet nie wiedzieć.

szczerze to nie wiedziałem o trybach mocy aż do teraz. Więc od razu kieruje pytanie do Ciebie a mianowicie czy da się jakoś przełączyć te tryby i czy tryb mógłby się włączyć bez powodu ? bo auto w piątek odebrałem od mechanika i po przejechaniu 150km błąd znów się włączył. Zrobione wszystko, dziś jadę znów do niego sprawdzić co pokaże komputer. Dzięki za zainteresowanie !!! to się ceni

nr błędu to 0201 wyskoczyl na odczycie pokazal się wtrysk nr 1. co robic ?????

Witam walczę z takim samym problemem od 2 lat została mi tylko jeszcze regeneracja wtrysków reszta wymieniona.Jak coś odkryjesz nowego daj znać.

coś się urodziło w temacie ?. od 3 dni mam podobny przypadek, obroty zatrzymują się na 2800 . czytałem posta , więc będe testował i podłączał do kompa . U mnie działało wieczorem, a po nocy już nie.

Odczytaj błędy,to podstawa.Ja niestety miałem to samo,i ostatecznie skończyło się na naprawie całego układu wtryskowego:regeneracja wtrysków,pompa po regeneracji kupiona,czyszczenie całego układu paliwowego...4500...

dziś podpinałem z ciekawości pod swojego kompa i błędów na dwóch programach nie ma . Czy u ciebie palił się MIL (Ikona silnika)? U mnie nie zapala się w trakcie pracy silnika . Mam wtryski i pompę po regeneracji . spr. węże i złączki , pewnie wymienię przewody.