Nagle ożyła kontrolka rezerwy. Tyle że przy pełnym baku...

[moccaffe]

To auto jest pełne niespodzianek. Nigdy mi nie świeciła kontrolka rezerwy. Pozostała cicha i mroczna nawet jak kiedyś przegapiłem minimalny poziom paliwa, stanąłem w polu i musiałem dymać 7 km do najbliższej stacji po kanister i paliwo. I nagle dzisiaj przy poziomie 3/4 baku (tankowałem wczoraj, wskazanie pewne na 100%) nagle lampka ożyła Ki diabeł??

[barzuc]

Zwarcie. Wcześniej może kabelek był urwany a teraz się zwarł (kontrolka to nic innego jak zamknięcie układu - najprostsze z możliwych rozwiązań ).
Zobacz podłączenie na smoku paliwa (pod kanapą pasażerów od strony kierowcy jest klapka). Niestety smok jest troche nieszczęsliwie zrobiony a i kabelki lubią sobie przegnić (wchodzą w smoka, mi raz przegnił tuż przy obudowie i ich dolutowanie to mordęga). Zresztą w przypadku smoka lubią przegnić nie tylko kabelki od kontrolki ale i cały smok.

[moccaffe]

Barzuc, jak zwykle jesteś niezawodny . Sprawa była o tyle dziwna, że w piątek wymieniałem przednią szybę w terku i wcześniej zero objawów, a po wyjeździe z serwisu od razu zauważyłem, że kontrolka świeci. Zbiegi okoliczności się zdarzają, ale było to dość dziwne. Z racji tego, że serwis w ogóle narobił syfu (pełno nieposprzątanych szklanych odprysków i zadziorów w kokpicie po stronie pasażera, co zauważyłem dopiero w sobotę kiedy jeden z nich wbił się żonie w pupę, oj nie było śmiesznie... ) pojechałem dzisiaj do nich z reklamacją w tej sprawie i przy okazji powiedziałem im o kontrolce. Rozebrali raz jeszcze podszybie, ale nie ma tam nigdzie żadnych kabli które mogliby naruszyć... Wróciłem z niczym, nie bardzo wiedząc co myśleć o całej sprawie. Idąc za Twoją radą dzisiaj po południu odsłoniłem pokrywę baku i smoka i sprawa wygląda tak, że kable są w dość dobrym stanie, natomiast smok (to co na zewnątrz) masakra. Rurki są tak skorodowane, że bałem się ruszyć zakrętkę od pokrywy smoka, żeby mi się to wszystko w rękach nie rozsypało... Zaraz siadam do KORAPS'a i skrobię zamówienie, akurat uzbierało mi się parę pierdół, to zamówię wszystko za jednym razem. Więc może masz rację, że gdzieś w przejściu przez pokrywę smoka robi się zwarcie i tutaj jest pies pogrzebany. Nie daje mi tylko spokoju, że to się tak zbiegło z tą szybą...
A propos serwisów: na wiosnę musiałem niestety wyskoczyć z 3 tys. pln i zrobić pompę i wtryskiwacze. Płacz i zgrzytanie zębów, ale co było robić. Serwis wiedział o tym, że musi zwalić bak i wypłukać bak i przewody paliwowe i zapewniał, że będzie zrobione wszystko zgodnie ze sztuką. Że mi wtedy do głowy nie przyszło odkręcić tę płytę pod siedzeniem i sprawdzić ich deklaracje! Bo po tym co dzisiaj zobaczyłem wiem na pewno, że tej pokrywy nawet nie ruszyli. Ok. jest jeszcze słaba możliwość, że mogli go przepłukać przez wlew paliwa, ale jakoś słabo w to wierzę... A dzisiaj już niczego im nie udowodnię. Ech, kocham ten kraj... Tyle się tu uczę codziennie
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za zainteresowanie naszymi problemami. Przy okazji przyjrzałem się jeszcze temu przełącznikowi od TOD'a, ale to już w tamtym wątku

[barzuc]

Dziekuję.
Z tymi kabelkami - zrobiłbym prosty test - rozepnij złączkę kabli (tę na smoku paliwa) i zobacz czy kontrolka zgaśnie. Jeśli tak - znaczy, że zwara jest między wtyczką a pływakiem, jesli nie - gdzieś indziej. Może czyszczenie samej wtyczki/ złączki pomoże.

[moccaffe]

Zrobiłem test. Eh, czemu sam na to nie wpadłem? W każdym razie wtyczka gaśnie. Nie będę już teraz grzebał w środku, nowy smok już zamówiony, wymienię całość po prostu. Przy okazji sam zwalę ten bak i go wymyję/wypłuczę. Ma może ktoś jakieś doświadczenia w tej kwestii?

[barzuc]

Ja nie miałem takiej konieczności więc z płukaniem nie pomogę.