autor: wooldi » 18 gru 2017, 00:01
W moim przypadku problemem po samodzielnej wymianie zaworków we wtryskach było niedokładne wyczyszczenie gniazda wtrysku i wtedy miałem jakiś błąd o spalaniu - po wyjęciu wtrysku można poznać to po czarnej, jakby okopconej końcówce wtrysku. Ponowne czyszczenie gniazda wyeliminowało błąd - nie pamiętam niestety numeru.
Terek 2003, 2.9 CRDI, trójpozycyjny przełącznik, manual, opony A/T, lift 2".