Forum TERRACAN.PL

Łożysko koła zamachowego uszkodzone. Ledwo się kręciło, a od drugiej strony odbity wianuszek na plastikowej osłonce łożyska.


Dwie fotki wisielec i tabliczka z alternatora

Powodzonka.
Ja skończyłem składać swojego prawie dwa tygodnie temu. Mój w czasie wolnej jazdy , ok 500 metrów po starcie zaczął stukać metalicznie. Okazało się że tłok potłukł tuleję cylindra. Głowicę udało się splanować(350zeta), tuleja cylindra z tłokiem i pierścieniami + szlif(500), regeneracja tarczy sprzęgłowej i docisku przy okazji(180), rozrząd kompletny przy okazji(450), olej, uszczelniacze i inne uszczelki to razem w granicach 2 tysięcy. Najdroższa robocizna bo 5 tysięcy.
Sam rozbierałem i składałem. Jaka radość z odpalenia po złożeniu.

To uznanie za własnoręczną robotę Choć własnej satysfakcji nic nie przebije
Ale te 5 tyś. za robociznę - rozumiem, jakbyś komuś robił czy jeszcze dodatkowo gdzieś zapłaciłeś?

Wracamy do gry

no to się pocieszyłem,przy załączeniu 4H po kilku metrach auto staje dęba. na prostej po kilku metrach a na lekko skręconych i bardziej hamuje momentalnie,
viewtopic.php?f=4&t=33

Sprawdze te dwie rurki co piszą koledzy

Jest opcja przełożenia lub błędnie zamontowania podciśnienia ?
Czy ten element http://allegro.pl/silownik-zalaczania-m ... 31329.html wyjaśni sprawę?

Czy szukać problemu w reduktorze ?

Kupione auto w zimie, ślisko, teraz jak sucho. Jeszcze paranoje po wyjęciu silnika.
Podpięcie przedniej osi może odbywać się na sztywno (z blokadą) lub przez mechanizm różnicowy (w niektórych modelach reduktorów). Skrzynia rozdzielacza umożliwia też włączenie wolniejszego, ale mocniejszego przełożenia dodatkowego (reduktora)

terek z 2003 2h4h4l raczej nie.