Sprzęgło ? - harczenie podczas wciskania pedału sprzegła

[świadziu]

Witam, ostatnio pojawiło się dziwne zjawisko dotyczące wciskania pedału sprzęgła.
Podczas wciskania sprzęgła w zaczyna coś rzęzić "harczeć" i bić , jeśli wcisnę je do końco to przestaje.
To harczenie jest dość głośne.
Jeśli wcisnę pedał sprzegła do końca to jest ok, ten objaw pojawia się podczas wciskania i trwa do 2/3 zakresu operowania pedałem.
Z góry za pomoc w ustaleniu usterki i określeniu co należało by wymienić.
Przypomne że jest to terracan z 2006 roku, skrzynia manual, 2,9 CRDi, 163 kM, przełącznik napędów 3 pozycyjny

[pawel1987]

moze to dwumasa?? pada?

[Masmo]

[świadziu]

Byłem wczoraj u mechanika i przez "macanie" pedału sprzęgła stwierdził wstępnie że to może być łożysko wyciskowe. Jestem umówiony na wtorek abym mógł wjechać na kanał a on się zorientował co należy rozbierać silnik czy skrzynie biegów - czy ktoś może opisac jak się do tego dostać ( jakieś zdjęcia, lub schemat ).
Rozbiórka i naprawa samochodu ma nastąpić w czwartek.
Masmo, co masz na myśli wymieniać komplet ?
Łożysko oporowe to inne nazewnictwo łożyska wyciskowego - czy może mamy dwa różne łóżyska ?

[Masmo]

[irek]

[mahajek]

Moim skromnym zdaniem to początki końca dwumasy, być może też dochodzą do tego szumy łożyska.
Sądzę tak po tym, że napisałeś o biciu co wskazuje na zbyt duży luz dwumasy i brak możliwości tłumienia drgań. Mój mechanik mi tłumaczył, iż te drgania są szczególnie odczuwalne przy niskich obrotach silnika i odczuwalnie przenoszone są na maskę, skrajnie przy zwiększaniu obrotów są to spore stuki. Wg. mojego mechanika uszkodzenie dwumasy może też doprowadzić do uszkodzenia tarczy sprzęgłowej, a nawet skrzyni biegów.
Na youtube pod hasłem dwumasa lub dual mass znajdziesz trochę filmików jak objawia się uszkodzenie.

U mnie problemem było ślizganie się sprzęgła, a winą za to obarczam docisk, gdyż tarcza sprzęgła była w dobrym stanie. Po dostaniu się do środka okazało się, że lekki luz wykazuje też dwumasa, którą mechanik ocenił na zdatną jeszcze do użytku, ale z tendencją do niedługiej wymiany. Luz mierzony na obwodzie to ok 1 cm w każdą stronę. U mnie przy tym luzie nie było żadnych hałasów, bicia, była cisza i komfort, nie było też słychać łożyska, choć po wyjęciu czuć, że już się trochę napracowało ...
Po zmianie na koło zamachowe jedno masowe drgania są większe niż były przy lekko już spracowanej dwumasie, choć mam wrażenie, że po kilkuset kilometrach nieco się obniżyły - być może się przyzwyczaiłem, a może tarcza się lepiej ułożyła i spasowała z kołem i dociskiem.

Kupiłem też już wysprzęglik i będę go wymieniał, gdyż po zmianie sprzęgła musi pracować w nieco innej pozycji i zanieczyszczenia w środku powodują, że pedał źle odbija. Z czasem objaw ten powoli ustępuje, ale już mnie to drażni i lada dzień wymienię.

Z tego co wiem to są firmy, które zajmują się regeneracją kół zamachowych dwumasowych, ale nie wiem na ile jest to skuteczne.

Mój mechanik za wyminę całego zestawu sprzęgła wziął ode mnie 360 zł i wydaje mi się, że to dobra cena szczególnie, że jest tam co rozbierać ...

[Masmo]

[świadziu]

U mnie jest tak, że jak na luzie nacisnę sprzęgło to jest słyszalny ten dźwięk.
W momencie jak ruszam ( puszczam sprzęgło i dodaję gazu ) odczuwam szarpnięcie i ten "zgrzyt" a czasem aż tak poważne że wydaje mi się że zgaśnie silnik.

[świadziu]

A więc jest przeje.........e, dziś rozebrali mi samochodzik i stwierdzili iż łozysko dociskowe, sprzęgło oraz dwu masa padły
Spytałem się czy powodem tego mogła być kilu godzina próba wydostania się z błota: viewtopic.php?f=7&t=449 i stwierdzili że tak.
I pytanko do Was montować jedno mase czy dwu ?
Jak jest faktyczna różnica w jeździe itp.