BEZPRZEWODOWY INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY - ELM 327 - BLUETOOTH

[barzuc]

[barzuc]

Dziś przyjechał kabelek.
Nie wytrzymałem i poszedłem od razu się podłączyć (bez krosowania pinów) więc jedynie czytałem informacje z silnika (linia 7.). Bez problemów się podłączył (emulator hi-scan) i zaczytał co miał zaczytać... co do reszty to teraz analizuję co mi wyrzucił Teraz się dopiero zacznie

Ponieważ skan dał mi zajęcie na najbliższych kilka dni, to krosowaniem pinów na razie się nie będę zajmował. Jeśli ktoś zrobi - niech da znać jak działa i wrzuci jakąś fotkę z opisem połączenia (dla potomnych, żeby po "obcych" forach nie trzeba było szukać).

[barzuc]

Zanim zacznie się coś lutować - dla pewności sprawdziłem jak skonfigurowane jest połączenie w terkach w stosunku do tego co piszą na innych forach hyundaia.
To co piszą / pokazują na forum coupe:

a to co jest na naszej serwisówce (ETM2005_instalacja_elektryczna, część SD, strona SD20-1), na czerwono dodałem ujednolicona numerację pinów:

więc wychodziłoby, że terek ma złącze dla modeli hyndaia sprzed 2004r (pomijając róznice w numeracji pinów, ale to raczej mało istotne). Nie ma tylko pewności czy terkowe "L-Line" to to samo co ogólnie "hyuindaiowe" DCT...

[barzuc]

Znalazłem jeszcze taką rozpiskę dla konwersji pomiędzy gniazdami 12, 16(OBD2) i 24 pinowymi.

Wychodziłoby, że może jednak L-line to to samo co DCT

[barzuc]

Po chwili zadumy stwierdziłem, ze nie ma sensu męczyć kabla skoro można zrobić przejściówkę.
Po ustaleniu gdzie jest w czym który pin, wyszło mi coś takiego (w naszej serwisówce piny są pokazane i ponumerowane "jak się patrzy na gniazdo", z kolei to co pochodzi z forum coupety - jak sie patrzy na wtyczkę):

Rzućcie proszę okiem czy się gdzieś nie walnąłem.

P.s. Oczywiście można pominąć kable dla pinów 1,2,6,9,10 - po w terku do niczego (teoretycznie) nie są podłączone.

[barzuc]

Jeszcze jedno - zastanawiam się co z pinami 6 i 14 (patrząc na serwisówkę terka) / 3 i 11 (patrząc na wtyczkę) dotyczącymi automatycznej skrzyni biegów...

[adamm]

też odebrałem kabelek ale pewnie dopiero w weekend znajdę czas by coś pogrzebać
na tym liiinku są ładne zdjęcia jak polutować wtyczkę
http://www.newtiburon.com/forums/4765513-post42.html

PS
Ja kupiłem kabelek bo musze rozgryźć dziwne zachowanie terka:
od kilkunastu miesięcy stopniowo przy coraz mniejszej prędkości nagle silnik się wyłącza ..kiedyś to był 120 km/h ..potem 100 a ostatnio już 70-80 ...jadę 30-40 sekund z tą prędkością i bez żadnych kontrolek silnik się wyłącza ....nauczyłem się już żeby dać luz stacyjka i odpalam i jadę dalej ...ale ile tak można
...ostatnio nie chciał mi wogóle odpalić ...więc mechanik i ...stwierdził że chyba zapchany przewód paliwowy - przedmuchał go sprężarką , wymienił filtr paliwa i ....auto ruszyło !!!! I co ciekawsze teraz znowu mogę nim gnać 110-120 - niestety przy tej prędkości znowu się wyłącza po kilkudziesięciu sekundach jeśli nie odpuszczę gazu choć na chwilę.
Wstępnie myślałem że to zużyta pompa wtryskowa ....daje coraz mniejsze ciśnienie i komputer wyłącza silnik ....ale po tym odkryciu stwierdziłem że niekoniecznie ...może po prostu pompa dostaje za mało paliwa , może pompka zasilająca pompę wtryskową (ponoć jest wbudowana w tę pompę) jest niewydolna i przy zwiększonych oporach nie ssie paliwa z baku .....

opisałem problem i .... może ktoś coś wie co dalej z tym robić
Pozdrawiam kolegów

[barzuc]

[adamm]

wreszcie dziś znalazłem trochę czasu .... rozebrałem wtyczkę i polutowałem jak na schemacie powyżej - czyli do pinu 7 dopiąłem 8 12 i 15
... i wszystko działa !!!!!!!!!!!!!!!!!!
udało mi się odczytać kody błędów ABS - mam uszkodzony czujnik ABS tylny lewy ... już nie muszę jechać do serwisu i płacić 100pln za taką informację
DZIAŁA !!!

[barzuc]

adamm - genialna informacja No to właściwie dzięki Tobie (jeśli się mylę proszę mi wybaczyć i o sprostowanie, ale nie przypominam sobie żeby ktoś wcześniej wrzucił linki do softu i kabla) mamy interfejs diagnostyczny za... 32-33zł z przesyłką