Jakie opony

[Sobiech]

Ani chlapaczy ani w nadkolach nic nie robiłem. Kapcie się mieszczą bez obtarć, ale obstawiam że więcej już nie wejdzie, będę wychodził z psem to pomierzę średnice i odległość nadkola od gleby.

[Mysza78]

Barzuc przy wyborze opon musisz postawić sobie pytanie czego oczekujesz i jak często będziesz jeździł w terenie a jak często na asfalcie. Ja urzytkuje od roku takie oponki https://www.goodyear.eu/pl_pl/tires/4x4 ... -duratrac/ i według mnie jest to rewelacyjne rozwiązanie dla tych co jeżdżą na codzień po asfalcie i zjeżdżają też w teren. Jest to opona całoroczna taki kompromis między AT-kiem a MT-kiem. W miarę cicha na szosie a bardzo dobrze działająca w terenie. Ja u siebie mam 31" i myślę, że jes to fajny rozmiar do auta. które nie będzie za mocno motane. A jak wyglądają te oponki na samochodzie zerknij na mój profil. Co do felg to ja ma z ET10 lepsze by były z ET bliżej 0.

[barzuc]

Mysza78 - Twoja "myszka" jest za przeproszeniem "po zbóju" (w pozytywnym znaczeniu).
Jeśli chodzi o same opony - to generalnie na szosę mam, zimówki też (typowe, kompletnie nie nadają się w teren, chyba że typowo do śniegu). Raczej moje rozważania idą w kierunku kompletu kół przekładanego na wypady w teren (opony MT). Choć też rozważę, czy nie takie jak masz (czyli bardziej AT) i zrezygnować z zimowego kompletu... Tu jak napisałeś to kwestia indywidualna i do rozważenia
Z ciekawości - jak sprawowały się zimą?

Jedynie co mnie nurtuje, to rozmiar który można załadować w nadkole. Z tego co piszecie - 31/10,5/16 lub jak kto woli 265/70R16 mieści się bez konieczności robienia przeróbek - wycinanek

[tomaszl]

ja założyłem BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM2 245/75/16 i są rewelacyjne w terenie .Na asfalcie też bardzo fajnie się prowadzą .Moim zdaniem hałas w żaden sposób nie jest dokuczliwy .Auto jest stabilne

..Oczywiście trzeba zdawać sobie sprawę że podnosząc możliwości terenowe auta zmniejszamy prędkości i pogarszamy komfort podróżowania na asfalcie i nie ma co się oszukiwać ponieważ złote środki nie istnieją .

ja osobiście wolę zmniejszyć prędkość przelotową ale za to pokonywać coraz większe wyzwania w terenie

.Mam tylko małą dygresję co do rozmiaru .
Jeżeli bym jeszcze raz podejmował decyzję to na 100 % założył bym 265/75/16 .Moje opony mają 200 km przejechane .
mogę je z chęcią sprzedać i w założę 265/75/16
Co do opon AT nie będę się wypowiadał ponieważ jest to pół środek który będzie bardzo mocno ograniczał właściwości bezpiecznego poruszania się w terenie

[barzuc]

[tomaszl]

więc jeżeli teren to kolego opony BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM2 .nie będzie się zastanawiał czy pokonując górkę
jest tam błoto ,czy po drodze spotkasz koleiny w błocie itd .

Co do rozmiaru to tak jak pisałem jak chcesz fajny rozmiar 245/75/75 ale sądzę że 265/75 /75 da troszkę więcej możliwości

.Czuję że brakuje mi kilka cm mimo że auto podniosłem na maxa w ramach rozsądku finansowego .i nie przerabiając
żadnych układów
Czyli 4 cm body lift ,4 cm podkładki pod sprężyny w tyle i oczywiście podkręciłem go na drążkach .


Auto prowadzi się bardzo stabilnie ale sądzę że bez znaczenie mają drążki które zamontowałem akcesoryjne .

[Sobiech]

Wiosna idzie i trza się za letnim kapciem rozejżeć, wpadł mi w oko Cooper Discoverer AT3 265/70r16, w takim rozmiarze mam aktualnie Coopery discoverer-y ms2 (czyli zima) i jestem zajebiaszczo zadowolony i mam pytanie czy ktoś jeżdził na AT3, ma jakieś doświadczenia?

[LeszekS]

Zajebiaszczo głośne na asfalcie. W Patrolu jak jechałem z tyłu to nie słyszałem co kierowca mówił (to nie był szum - to było wycie), a przy wolniejszej jeździe (oczywiście na asfalcie) plomby z zębów chciały powypadać - tak trzepało od klocków

Sorki to nie były AT3 tylko STT

[barzuc]

Wczoraj pojechałem zmienić opony na letnie... niby nic, ale po raz kolejny to co wiem zostało zrównane z ziemią.
Po pierwsze pomierzyłem piasty - średnica otworu w feldze 106mm.
Po drugie - przymierzyłem kółko... 34/10" na feldze 15" ET38... ku mojemu zdziwieniu weszło bez problemów, felga od patrola (stalówka) pasowała na przód idealnie (nic nie tarło o zaciski, miejsca było prawie tyle co przy oryginalnej 16" - czyli prawie dało się włożyć palec miedzy zacisk a felgę, co daje jakieś 5mm luzu), jedyne wytłumaczenie to takie że ta akurat stalówka miała w środku całkowicie płaski profil na całej swojej szerokości. Samo koło za duże dla wnęki (już mogłoby trzeć o osłony / chlapacz przy skręcaniu), ale same efekt - cóż - stwierdziłem, że to jest coś czego temu autu potrzeba....
Teraz wiem, że spokojnie mogę szukać nawet felg 15" stalowych - tak czy inaczej przed kupnem do przymiarki, bo kluczem okazuje się profil wewnętrzny.
A tu coś co mi nie pozwala spać:

[limbo]

Nie gadaj ze to tak ładnie wlazło, strzel fote w dzień całego boku i od przodu,
Nie wiedziałem ze felga od Patrola tak ładnie pasuje z otworem i et