jak uzywać napedów

[irek]

Cytat z instrukcji obsługi



2H - napedzane koła tylne
Stosuj gdzy jeździsz po normalnej drodze lub autostradzie.
4H - stosuj do jazdy w terenie lub warunkach zimowych z normalnymi prędkosciami
4L - przelozenie terenowe 4x4
stosuj 4L przy pokonywaniu wzniesien lub zjezdzaniu z nich, jeździe terenowej, holowaniu samochodów. W momencie gdy wymagane jest zwiekszenie mocy.
UWAGA - nie w wybieraj trybu 4 h lub 4 L podczas jazdy pod rodze utwardzonej.

Moj ma sprzęgło wiskotyczne i przednia oś waczana jest w razie potrzeby



Podstawowe tryby
- Auto - przy normalnej jeździe. Napęd na przednia oś włączy się sam
- LOW - redukcja z blokada napędów

Moim zdaniem to najlepsze rozwiazanie jesli nie chcesz koniecznie meczyc terenu a po prostu np łatwiej wyjechac z zaspy.

ir

[Poziom]

Male pytanko:
Zima sie zbliza spadnie sniezek, zmrozi, zrobi sie slisko. Nie lepiej sobie wlaczyc 4H?

[Gość]

[Poziom]

No niestety niemam tego pokretelka czyli raczej nawet jak slisko nie wlaczac.
Stworzone tylko poto aby jezdzic po szutrowych i luzniejszych nawiezchniach?

[mdeja]

Tak, masz tą samą wersję co moja - terenowa surowica.

[irek]

a ja wolałbym ten


ale jak kupowałem auto 4 lata temu to nawet nie wiedziałem że są inne niż mój automatyczny
a w teren ten z trzema położeniami moim zdaniem sprawdzi sie lepiej
jak ulgniesz to nic ci nie pomoże że sie przód dołaczy i tez zamieli bezradnie kołami (tak mialem)
trzeba od razu na 4H i ciagnie pieknie

[Masmo]

Ja miałem TOD i byłem bardzo zadowolony. Nigdy na ręczniaka bym się nie zamienił. Szczególnie w zimie TOD jest zdecydowanie lepszy, a i śmiem twierdzić że w terenie jest wygodniejszy i niczym nie ustępuje ręcznemu dołączaniu.
Rodzaj skrzyni rozdzielczej nie wpływa na brak trakcji jak się zakopiesz. Zawsze będą mieliły po jednym kole na każdej osi. A że 4L pomogło Ci wyjechać to raczej zasługa tego że zwiększyłeś moment na kołach.