Forum TERRACAN.PL

Za maniekZ z forum4x4.pl

ATT - to active torque transfer, czyli system automatycznego dołączania napędu przedniego (gdzieniegdzie zwany TOD - torque on demand). I nie jest to haldex ale system Borg Warnera złączający napęd przodu i tyłu. W połączeniu z blokowaną tylną osią - LSD daje dość przyzwoite możliwości w terenie. Blokowanie jest realizowane za pomocą systemu płytek i sprzęgła elektromagnetycznego. Opóźnienie jest na tyle małe że daję radę w szybkich zakrętach. System na bieżąco śledzi uślizg tylnych kół i spina przednie (przypominam w wersji AT),
Jeśli chodzi o blokadę - to tu jest różnie. W wersji auto - po włączeniu reduktora jest pełna blokada. Natomiast w wersjach manual do pełnej blokady jest niezbedny zakup i montaż kitu Hyundaia spinającego w 100% napęd - 91123-H1A00.

http://rsgear.com/articles/2008_09.pdf
załączam krotki opis w wyżej opisanego linku

Mój terracan będzie miał przełącznik napędu 3 pozycyjny i dlatego kilka pytań dotyczących napędu:
- czy muszę koniecznie zamontować "kit Hyundaia spinajacego w 100% napęd - 91123-H1A00" aby mieć 100% blokadę na tylniej osi ( jedno się kręci to napęd idzie na drugie )
- czy ktoś się orientuje jaki jest koszt tego "kitu" i gdzie mogę go dostać ?
- czy jest możliwość przerobienia lub dołożenia czegoś aby napęd na 4 koła włączał się automatycznie ?
- czy można coś dołożyć na przednią oś abym mógł jeździć z napędem 4x4 po czarnym ( mokra jezdnia ) ?

viewtopic.php?f=5&t=277&p=1848&hilit=91123+H1A00#p1848

niestety bedziesz jednym z pierwszym który bedzie zgłebiał ten temat
w linku - namiary na strony obcojezyczne - nt temat