LIFTOWANIE TERRACANA po kolei

[Masmo]

Po kolei:
1. Amortyzator z pewnością trzeba wymienić bo seryjne są do d..py. Amortyzatory jakiekolwiek by nie były nie dają lifta. Powinny być tylko o odpowiedzniej charakterystyce (sile tłumienia) i długości. Przy czym z przodu amortyzator przy kostrukcji zawiasu jak w Terracanie (dwa wahacze i dwa odboje) nie limituje skoku zawieszenia z tyłu zaś długość amortyzatora będzie limitować wykrzyż (dłuższy zwiększy wykrzyż). Ironmany są polecane przez kolegów z Australi wraz z sprężynami z tyłu też od Ironmana. Z tego co można wywnioskować ze zdjęć i opisów te Irony do tyłu są dłuższe o jakieś 2". Ja mam natomiast koncepcję amorów Bilsteina jako że uwielbiam te amory (przedni do Terracana tylny od LC J9).
2. Z przodu masz drążki skrętnie więc nie ma możliwości niczego podłożyć, wystarczy je podkręcić żeby zawias poszedł wyżej, ale możliwości liftowania są ograniczone przez skok zawiesznia który nie jest imponujący. Ja podkręciłem około 4 cm i więcej będzie bez sensu bo będzie dobijać do górnego ogranicznika.
3. Z tyłu można zmienić sprężyny na dłuższe, twardsze itp. Można kombinować samemu (dobierają z innego auta) lub kupić dedykowane firm takich jak Ironman, OME, dobison itp. Najtańszą i najprostrzą opcją jest dać podkładkę pod sprężynę. Kombinowanie z doborem z innego auta jest dość trudne i najprawdopodobniej trzeba będzie walczyć kilka razy żeby trafić w odpowiednią twardość i długość. Firmowe sprężyny też trzeba dobierać wiedząc jaką mają charakterystykę i do czego auto ma służyć (obciążenie!!). Ja chyba na razie dam podkładki i jak nie będzie mi to pasować to pójdę w Irony albo OME.

[mdeja]

Masmo - szacun, że chciało Ci się ponownie pisać to wszystko. Kolego Maciejj - to co Masmo napisał było juz poruszane na tym forum. Trzeba poczytać wcześniejsze posty.

[Masmo]

[Masmo]

No pochwalę się: popełniłłem zamówienie:
Bilstein B6-ki na pród (BE5-B320):
http://www.mts24sklep.pl/product_info.p ... 92d1d2770c
oczywiscie podkręcę drążki ile się da i przytnę lekko górne odboje pod dolne pokombinuje z jakimiś małymi podkładkami.

Na tył będzie komplet Ironmana (sprężyna+amory).

[mdeja]

Gratulacje. Ale po co chcesz dawać podkładki pod dolny odbój? ja nie dawałem a i tak na mocnych wyjebach odbój dochodzi do ramy.

Troche kosztują - ja sie zacząłem zastanawiać nad 4 sztukami Ironmana do liftu +50 - jest na allegro. Troszke taniej.

[Masmo]

[mdeja]

No mówie CI że moje zawieszenie wytestowane w terenie. Dobicia takie że zderzak przedni już jest rozwalony..... Koło miało pełny ruch do góry i mimo opon 31 cali nie było obcierania o błotnik czy nadkole na górze. Fakt że mam pedalsko wąskie felgi

[Masmo]

[mdeja]

Na bank trzeba usunąć przednią osłonę przeciwbryzgową (między zderzakiem a halogenem) i popracować nad okolicami chlapacza. Bo będzie problem ze skreceniem kół. Natomiast jak chodzi o zmieszczenie się kół do jazdy na wprost - to wystarczy

[Masmo]