Forum TERRACAN.PL

Witam. Montował ktoś większy zbiornik paliwa? Jeśli tak to czy są dostępne czy trzeba przerabiać czy pasuje od pajero? I czy ktoś montował dodatkowy? Nic na forum nie znalazłem a ten jest trochę mały jak na dalsze wyjazdy.

Pozdrawiam

Śledzę temat bo sam jestem ciekaw

Ja się zastanawiałem (ale zanim się zdecydowałem to się sytuacja zmieniła) nad dołożeniem drugiego zamiast koła zapasowego - tam i tak za bardzo nic większego niż standard nie wchodzi... a zawsze to kilkadziesiąt litrów dodatkowych.

Dodatkowy zbiornik to taka ostateczność. Wolałbym większy na miejscu standardowego. A może coś z kwasowki zrobić? Tylko że kwasowka ciężka...

To był tylko mój nie wdrożony pomysł, stosunkowo łatwy - bo wtedy gdy się orientowałem można było kupić gotowe zbiorniki z homologacjami i innymi papierkami żeby mi się nikt nie przyczepił. Co do robienia większego od podstaw - nie wypowiem się bo nie wiem.

Dostępne są z Australii 120 l za 1200 australijskich dolarów więc trochę lipton

Sam się zastanawiam jak najlepiej wykorzystać miejsce po zapasie (mnie też zapas w używanym rozmiarze nie mieści się już w to miejsce).
Podwieszony kanister nie musiałby mieć połączenia z bakiem.
Chyba najłatwiej kupić zbiornik toroidalny na LPG, tyle że on nie ma homologacji na olej napędowy.

Ogólnie jak poszperałem w sieci to sprawa nie wygląda za ciekawie. Najprostszym sposobem byłoby wożenie dodatkowego kanistra ale to zajmuje miejsce, czy to na bagażniku dachowym czy w środku. Stosowanie dodatkowego zbiornika pod auto niesie ze sobą konieczność zamontowania dodatkowej pompy paliwa (nawet słabej by tylko przepompować paliwo do właściwego zbiornika). Jeśli tego nie zrobimy to ciężko jest używać z takiego rozwiązania. Większy zbiornik to tylko u kangurów za grube dolary.

Pytanie: Z jakiego materiału możnaby zrobić taki powiększony zbiornik?
-Kwasówka
-Kewlar
-Odpowiednie tworzywo (a jak tak to jakie)

Oczywiście takie rozwiązanie nie będzie miało homologacji.

Wiem że zbiorniki do popularnych modeli są dostępne w granicach 3 tys zł

Wyspawać z aluminium w miejsce kola zapasowego, można też taniej zamontować butle od gazu np 80 l. Można łączyć pompą albo po prostu 2 łączniki górny i dolny. Oczywiście brak homologacji co jest znacznym problemem jeśli ktoś jeździ za granicę.

Ciekawi mnie jak wygląda przestrzeganie homologacji w krajach bałtyckich i na Bałkanach. Tam planuje wykorzystać terrakana w celach turystyczno offroadowych.