Olej do tylnego mostu z systemem LSD

[tomekk]

Witam !

Odkręciłem, zlało się to co zlało i wlałem. Zauważyłem, że niewielkie, ale jest połączenie i oleje się łączą - przesączają.

Pozdrawiam

[Saternus]

Witam,
czy ktoś stosował taki olej do tylnego mostu z LSD : Motul Gear 300 LS 75W90?

[LeszekS]

Nie stosowałem, ale symbole świadczą o tym że można go zastosować 1. LS, 2. 75W90, 3. Gear - przekładniowy a czym innym jest most jak nie przekładnią przekazującą moment obrotowy

[Saternus]

dzisiaj autko dostało nowe oleje w mostach i reduktorze. Z tyłu kolor jasny, pięknie prześwituje, z przodu czarny i przepalony. Dziwne zakładając że były wymieniane w tym samym czasie to chyba powinno być odwrotnie. Przy okazji kontrola oleju w skrzyni. kolorek jasny i trochę ponad kreskę wiec chyba pośpiechu nie ma;)

[limbo]

W przednim moście sa 2 korki tak dla przypomnienia, na lewą i prawą półoś

[Saternus]

ciekawe czy mechanik wiedział

[nizak102]

Witam
w przednim moście dokładniej to są 4 korki na takie same klucze ale sie róznią bo dwa spustowe mają magnes a dwa wlewowe nie. Gwinty te same wiec mozna sie pomylić szczególnie w warsztacie gdzie mechanicy się śpieszą.
Przepalolny olej w moscie przednim może swidczyć o tym ze ktoś popylał po suchym asfalcie z zapietym 4h. co żle wrózy niestety.... stanem przedniego mostu bo niewolno tak jedzić terkami !!!! lub bardziej optymistyczna opcja ze poprostu nikt go nigdy nie wymieniał. Ja jak kupiłem terka i wymieniałem oleje to wszystkie były czyściutkie. U mnie pierwszy właściciel (starszy pan z włoch) nigdy nie używał napędów i jak kupiłem terka to musiałem wszystko przejrzeć bo wszystko się zastało z braku uzywania i niedziałało. Ale jedna sobota pare piwek i wszystko rozruszałem i poczyściłem i działa jak ta lala.
Sternus sprawdz czy nie masz problemów z przednim podciśnieniowym siłownikiem dopinającym półosie do mechanizmu róznicowego bo mozesz mieć je spiete na stałe i wtedy bedzie cały czas sie obracał mechanizm róznicowy z wałem napędowym paląc olej.Łatwo to sprawdzić w pozycji przełacznika 2h na biegu i na ręcznym na zgaszonym silniku - podnieś cały przód do góry i pokręć prawym i lewym kołem. jak wał przedni sie obraca przy obrocie którymś z kól tzn ze masz albo zaciety/zepsuty siłownik dołaczania napędu półosi albo rurki podciśnieniowe miedzy pompą vacum a zaworkami elektrycznymi a siłownikiem są gdzieś zle podłaczone lub same elektryczne zaworki stoją lub kostki niekontaktują. Natomiast jesli połozysz sie pod przód i nie bedziesz mógł obrócić wałem a koła bedą sie swobodnie kręcić tzn ze masz zepsuty reduktor bo mimo rozpiecia (przełacznikiem) jest fizycznie zapiety. Prawidłowy stan to taki ze na biegu na zgaszonym silniku w ustawieniu 2H z podniesinym przodem wałem mozna dowolnie obracać ile sie chce a i reduktor i koła przednie stoią w miejscu mimo iż są w powietrzu uniesione.
Pozdrawiam
Mateusz

[Saternus]

Słusznie prawie ale raczej stawiam na dawna wymianę oleju. Reduktor jest wyłączony. Ostatnio przy podniesionym samochodzie kręcił tyłem i tylko tył się kręcił, ponadto słychać moment włączania redaktora i delikatne szarpnięcie po przekroczeniu pokrętła. Jakby tego nie było to bym się zdziwił lekjo

[nizak102]

witaj
to sprawdz czy silownik na przednim moscie rozpina półosie od mechanizmu róznicowego.
bo jak zapewne wiesz reduktor to co innego a dopinanie mechanizmu róznicowego to dwie inne rzeczy.
Pozdrawiam
Mateusz

[Saternus]

no oczywiście że wiem ale dźwięk świadczy o podłączeniu przedniego napędu który w moim przypadku jest jednocześnie z redaktorem, czyż się mylę?