Znów tryb awaryjny potrzebna pomoc lub pocieszenie

[Demps88]

Witam. po póltora miesiąca przestania auta u elektryka, bez odezwy z jego strony nerwy mi puściły i pojechałem je zabrać z warsztatu. Jedna rzecz jaką potrafią to klime nabić co im zleciłem jeszcze. usterka nie znaleziona. ale odziwo odpukać śmigam już Hultajem 4 tydzień i odpukać nic się nie dzieje . Oby tak już pozostało

[Paluli]

Witam. pocieszam
Mam ten sam problem też walczę z takimi objawami i problemami .
W sumie już mam problem namierzony tylko teraz trzeba mi łebskiego elektryka:) Bo mi błąd 4 wtrysku wywala "zwarcie, przerwa w obwodzie" HELP

Też to miałem mechanik wymienił na nową wiązkę wtryskiwaczy i problem znikł terek pali i śmiga aż miło

[Demps88]

Paluli a którą część wiązki twój mechanik wymienił?

[Paluli]

Wymienił tą która się rozchodzi na wtryskiwacze od kostki pod chłodnicą intercoolera. Mój problem polegał na tym, że pomimo zregenerowanych wtryskiwaczy 4 szt. cały czas wywalało błąd 2 wtryskiwacza (zwarcie, przerwa w obwodzie wtryskiwacza), terek nie chciał palić a jak zapalił to nie wchodził na obroty. Po wymianie wszystko znikło i jest ok. (wiązka oryginalna zakupiona na KORAPS z przesyłką ok. 230 zł.)

[Demps88]

To problem miałeś identyczny co ja tyle, że w moim przypadku wywalało błąd na 4 wtrysku. \\\\\\\\błąd identycznu jak u ciebie tyle że u mnie końcowa wiązka od kostki do wtryskiwaczy też była zakupiona nowa bo stara była zmęczona i zdejmowana przez jakiegoś nie udolnego mechanika bo wtyczki wchodzące we wtryskiwacze były połamane więc zapadła decyzja o zakupie nowej. Wiązkę zakupiłem w serwisie w Poznaniu koszt podobny jak dobrze pamiętam jakieś 250PLN:). także mój problem tkwił, albo też dżemie gdzieś dalej, ale na razie cisza:)

[Demps88]

I po długiej ciszy daje o sobie znać tryb awaryjny . Jak wcześniej wymienione są wtryski, wiązka rozchodząca na wtryski. Po ostatnich kaprysach Hultaja tak profilaktycznie wymieniłem pedał gazu co zaowocowało spokojem z trybem awaryjnym na jakieś dwa miesiące , aż do niedawna i teraz znowu . problemy w stylu:
0203 -sterownik wtrysku w cylindrze 4, parametry w dolnym limicie, stały
1640 -przekaźnik zasilania ECU, stale niski poziom, nieciągły.
Pomocy Dzięki
P.S. Ten samochód jest nie reformowalny

[saltver]

Witam walczę z tym już 2 lata i nic zauważyłem że jeśli przepali się silnik w jeździe ciągłej przez 1000 km to jest spokój przez 6 miesięcy zawsze tak mam jak jadę na wakacje to później do wiosny mam spokój ,może zbiera się gdzieś nagar i daje w dupę.

[Demps88]

No właśnie tez już sam nie wiem. Pomysły mi się kończą.

[Demps88]

Panowie ratunku pomysły się pokończyły a Terek wciąż się psoci:( .
To stale powtarzający się błąd: P0203 Sterownik wtrysku w cylindrze 4, parametr w dolnym limicie. Stały.
Czy ktoś ma pomysł?

[nizak102]

Witaj
temat juz przewlekał sie pare razy przez forum.
wtryski zostały albo zregenerowane na chinskich najtańszych częsciach albo zostały tylko rozebrane i umyte w ultradzwiekach i złozone spowrotem.
po prawidłowym zregenerowaniu wtrysku i pozbyciu sie powietrza z układu na stałe te problemy zanikają jesli oczywiście pompa wtryskowa buduje odpowiednie ciśnienie w całym zakresie obrotów silnika bo jak pompa jest słaba to nic z tego nie będzie.....
padniete wtryski + pewnie łapie gdzieś powietrze w układzie paliwowym co nie pomaga pompie ani wtryskom w ich prawidłowej pracy.
zrób test na przelew wtrysków to bedziesz miał pojęcie w jakim stanie sa twoje wtryski i ile masz powietrza w układzie.
Pozdrawiam
Mateusz