Kontrolka paliwa czy coś w baku?

[piciu_pc]

a napisz kolego co to za zaworek zamontowałeś bo coś czuje że znalazłeś rozwiązanie dla naszej bolączki

[szpulek]

Mam dokladnie identyczne objawy! Ponizej 1/4 baku pompa wtryskowa nie dostaje paliwa a powietrze.. Czy na powrocie tez trzeba dac taki zawor? Mozesz dac fotke, numer tego co zamontowales? Z gory dzieki, pzdr

[Terraman]

Ja założyłem tylko na zasilaniu zgodnie z przepływem paliwa i problem znikł.
Przykładowy link: http://allegro.pl/zawor-zwrotny-paliwa- ... 04888.html
Nie kupujcie plastikowych zabawek.Mała podpowiedz. Zawór zwrotny musicie kupić na średnicę 8 mm.
Koszt wręcz śmieszny - 20 zł.
Czas zainstalowania - 30 min.

[szpulek]

@Terraman, dzieki bardzo! Wskazowka o 8mm jest bardzo cenna.

Zaczalem tak analizowac sytuacje z tym zapowietrzaniem sie i doszedlem do takiego wniosku - moze sie myle, wiec nie bijcie. Jesli powrot paliwa jest wyzej w baku niz zasilanie to nawet gdy damy zawor zwrotny na zasilaniu pompa moze zaciagnac powietrze przez pusty przewod, gdy mamy niski poziom paliwa. Chyba, ze wytwarza sie cisnienie, ktore temu zapobiega, ale tego nie wiem.. Dlatego pytalem sie czy na powrocie tez powinien byc taki zawor.. Jesli tak to dalbym go zaraz przy filtrze paliwa, co myslicie?

pzdr

[Terraman]

W moim przypadku tan jeden zaworek zalatwil sprawe. Czyli przywrocil prawidlowy kierunek przeplywu paliwa. Z pewnoscia bledem nie bedzie zainstalownie drugiego na powrocie.
Dzis rano w Plocku mroz, paliwo w rezerwie, przekrecam kluczyk. Iiii ... odpalil od pierwszego

[szpulek]

Dla mnie najdziwniejsze jest to, ze zaczelo sie to dziac od momentu wymiany filtra paliwa na jakis zamiennik made in korea z topserwisu. Wczesniej smigalem nawet do bardzo glebokiej rezerwy bo jestem wyznawca tankowania pelnego baku. No nic, zamowie dwa zaworki, najpierw zaloze tak jak Ty masz i zobaczymy jak sie bedzie miala moja teoria do praktyki.. pzdr

[Terraman]

Możliwe,że jest to jakaś dziwna konstrukcja wewnętrzna nieorginalnego filtra.
Powrót z silnika wchodzi do filtra natrafia na dwa przewody. Zasilający fi 8 i powrót fi 6. Wiadomo, że opór linniowy będzie mniejszy na większej średnicy więc paliwo zaczyna wracać do baku zasilaniem, a powrót robi za zasilanie.
Jeżeli ta teoria jest właściwa ominięcie filtra na powrocie też powinno być rozwiązaniem - teraz dopiero na to wpadłem

[piotran77]

Brak kontrolki rezerwy to jedna sprawa, a zapowietrzanie zasilania pompy to już co innego.Zapowietrzenie jest skutkiem zamontowania paskudnie podrobionego filtra paliwa, sprzedawanego często jako oryginał (np. w IC).Kupcie filtr BOSCH'a , wszystko wróci do normy.

[szpulek]

Tak tez mysle. Dzis odbieram zamowionego boscha i dam znac.. Zaworki tez, na wszelki wypadek.. pzdr

[szpulek]

Bosch zalozony. Dziwne bo czujnik wody w paliwie nie pasuje (inna srednica), wiec wisi sobie na kablu. Teraz musze wyjezdzic ponizej 1/4 baku i zobaczymy czy trzeba bedzie zalozyc zaworki.. pzdr