autor: barzuc » 29 lip 2018, 21:19
Ok, teraz załapałem. Jeśli masz jakiekolwiek powietrze w układzie a szczególnie pomiędzy filtrem a pompą - to może być przyczyna. Pompa w terku działa tak, że w momencie gwałtownego zwiększonego zapotrzebowania na paliwo (czyli np. przy "przegazowaniu") potrafi sobie zassać również paliwo z powrotu (dlatego ważny jest zawór zwrotny w filtrze) i jeśli tam masz powietrze to może ono być powodem gaśnięcia, nierównej pracy silnika a w konsekwencji również problemu z ponownym odpaleniem (zapowietrzenie układu). Wyeliminuj powietrze z powrotu i dopiero wtedy sprawdź i ew. szukaj dalej. Na moje to przewody powrotu po założeniu straciły szczelność (jeśli zostały założone te co były przed regeneracją wtrysków).