Stuki przy kręceniu kierownicą w lewo

[kon555]

Mam problem ze stukiem/hałasem przy kręceniu kierownicą w lewo przy kręceniu w prawo jest cisza. dźwięk na 90% pochodzi z okolic koła lewego.
Dodatkowo od pewnego czasu mam problem ze stukiem przy ruszaniu, zatrzymywaniu, ale najbardziej wyczuwalny jest przy wysiadaniu na stacji nic nie znaleźli, nie mogli wywołać tego zjawiska na szarpakach, dopiero jak szarpaliśmy autem na boki, stuk był słyszalny ale diagnosta nic nie znalazł w zawieszeniu a stuk jest słyszalny z lewej strony (doprecyzuje żeby nie było wątpliwości, od strony kierowcy), dodam że ta przypadłość ustaje na jakiś czas, następnie wraca. stuk jest przy jeździe jaki postoju. Czy na drążku reakcyjnym (od wahacza dolnego do ramy po środku) może wystąpić taki stuk? Rok temu też w lato miałem dziwne stuki z przodu ale ustały na zimę a teraz wystąpiły ponownie, ale nie mam pewności czy to ten sam stuk ani czy jest to tylko moje wymysły bo nigdy się z podobną sytuacją nie spotkałem.



Niedawno wymieniłem z przodu (bez rezultatów):
-łączniki stabilizatora, gumy z rok wcześniej.
-amortyzatory na B6 (stare były już wyeksploatowane)
-sworznie (tylko to znaleźli na diagnostyce a były do wymiany tylko dlatego że wyciekał z nich smar, zrobiona została geometria)

[barzuc]

Do głowy mi przyszedł przegub... ale to chyba "średnio" pasuje bo dźwięk przegubu to raczej mielenie ("strzelanie") nie stukanie. Drugie - układ kierowniczy zarówno wspomaganie jak i sama przekładnia kierownicza. Ta ostatnia lubi łapać luz po dłuższym czasie (co więcej ma śrubę do jego kasowania). Biorąc pod uwagę, że przekładnia jest blisko lewego przedniego koła - łatwo sprawdzić - złap za wałek idący od kolumny kierowniczej i spróbuj nim poruszyć góra <> dół - jak dasz radę to skasuj luz śrubą (jak się jeszcze da) i zobacz wtedy.

[kon555]

Stuka mi w miejscu regulacji drążków skrętnych (środek samochodu), pytanie co może tam stukać (stuk przenosi się po drążku i wahaczu).
Mogą być źle napięte?
Chyba nie smaruję się tego niczym?


Drugi element to wspornik układu kierowniczego, chociaż sam już to znalazłem bo zaczynał już też skrzypieć przy kręceniu, więc znalezione i potwierdzone.
Co do przodu nie znaleźli żadnych luzów/problemów w zawieszeniu/układzie kierowniczym(poza wspornikiem)/łożyska.
Co do kolumny nie regulowałem bo luzu niema


Link do schematu (przednie zawieszenie, elementy drążka skrętnego)

[url]https://hyundai.catalogs-parts.com/#{client:1;page:part;lang:en;catalog:eur;family:terracan;catalog_code:eurh10pa00;prm:vin.search,;group:ch;subgroup:5454111}[/url](barzuc linki nie działają)

https://hyundai.catalogs-parts.com/#{client:1;page:part;lang:en;catalog:eur;family:terracan;catalog_code:eurh10pa00;prm:,;group:ch;subgroup:5454111}